Тоиота ГР Супра

Иако Тоиоту сви повезују са ефикасном хибридном гамом, реалност је да јапански произвођач иза себе има дугу историју светски познатих спортских аутомобила високих перформанси. Тхе Тоиота ГР Супра То је тренутно најучинковитија јединица у кући. Спортски аутомобил који враћа једно од најпознатијих и најпознатијих имена на свету.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тест Тоиота ГР Супра А90 3.0 Турбо 340 ЦВ Ауто 8в Тест Тоиота Супра А90 Лукури 340 ЦВ Ауто 8в.

Историја Супре почиње крајем 70-их година. Прва генерација, названа А40, дошла је на локално тржиште да се супротстави свом Ниссановом ривалу. Одмах је доживео велики успех, почевши да осваја страна тржишта попут америчког. Само неколико извезених јединица стигло је у Европу на ограниченој основи.

Од тада је прича позната. Данас Супра, која је преименована у Тоиота ГР Супра, достиже пету своју генерацију. Последњи је стигао 2019. године након скоро 20 година без присутности на тржиштима. Упркос свом имену, најновије издање је развијено у блиској сарадњи са БМВ, нешто што се није свима допало.

Техничке карактеристике Тоиоте ГР Супра

Тоиота ГР Супра 2019

Једна од највећих контроверзи у тренутна генерација Тоиоте ГР Супра заснована је на блиској сарадњи са БМВ-ом. У ствари, велики део техничког развоја спровели су Немци. Испод спортске каросерије јапанског спортског аутомобила крије се а БМВ ЗКСНУМКС последња генерација. Скоро све компоненте потичу из немачке земље, нешто што није испунило очекивања љубитеља бренда.

Упркос ономе што се чини, мере ГР Супре су прилично компактне, тако да је сврставају у сегмент компактних спортских аутомобила. Дугачак 4,38 метара, широк 1,85 метара и висок 1,29 метара. Овим нивоима се мора додати међуосовинско растојање од 2,47 метара, веома кратка битка за коју је потребна кабина за највише два путника.

Тада говоримо о спортском аутомобилу са два седишта високих перформанси. Носивост у овом случају није вредност од посебног интереса, али треба рећи да Тоиота ГР Супра има мали пртљажник са само 290 литара. Да завршимо са техничким делом, реците да је ваш Минимална тежина празног возила је само 1.395 килограма. Тај износ расте на 1.570 килограма за Перформанце верзију са већим мотором.

Механички опсег и мењачи Тоиоте ГР Супра

Као добар спортски аутомобил, Тоиота ГР Супра нуди механичку гаму фокусирану углавном на перформансе и перформансе. У потпуности избацује електрифициране јединице или дизел рјешења. Читав распон се клади на бензинску механику, чије је порекло у БМВ-у. Јапанци су се фокусирали на друге аспекте као што су испорука снаге и специфично подешавање за њихов укус.

Понуда почиње са ГР Супра 2.0 Турбо. Има турбо бензински блок са четири цилиндра са 1.998 кубних центиметара и дуплим брегастим вратилима изнад главе. развити а максимална снага од 258 коњских снага између 5.000 и 6.500 обртаја и максимални обртни момент од 400 Нм између 1.550 и 4.400 кругова. Он сву снагу шаље на задњу осовину управљајући аутоматским мењачем са осмостепеним претварачем обртног момента.

Најмоћнија јединица породице је тзв КСНУМКС турбо. У овом случају величина мотора расте на шест цилиндара у реду. Има дупло брегасто вратило и турбо са 2.998 кубних центиметара запремине. развити а максимална снага од 340 коњских снага између 5.000 и 6.500 обртаја и обртни момент од 500 Нм између 1.600 и 4.500 обртаја мотора. Управљање је изведено или из аутоматског мењача са осмостепеним претварачем обртног момента или са шестостепеним мануелним мењачем који шаље снагу на задњу осовину.

Опрема Тоиота ГР Супра

2.0 Тоиота ГР Супра 2020Л Турбо

Иако споља, Тоиота ГР Супра прилично добро крије своје немачко порекло, изнутра то не може порећи. У овом случају говоримо о простору веома сличном оном који нуди З4. То нам оставља а добро обрађена кабина, са пријатним материјалима на додир, мекане површине и одличан посао на уклапању и завршној обради. Осећај перципираног квалитета је висок, као и трајност свих распоређених елемената.

За разлику од остатка Тоиотиног асортимана, ГР Супра има своје завршне линије, под називом: Пуре, Перформанце и Лимитед. Сваки ниво се разликује од претходног по томе што нуди различиту опрему, завршне обраде и моћи. Имају и персонализоване естетске детаље, иако као и обично у јапанској кући, понуда долази веома упакована без сјајних опција размене.

Што се опреме тиче, ГР Супра нуди велики број елемената и система. Његов спортски карактер не чини га без детаља као што су: ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, делимично дигитална инструмент табла, контрола климе, могућност повезивања за паметне телефоне, мултимедијални систем са 8,8-инчним екраном осетљивим на додир и још много тога. Такође је вредно напоменути значајну количину сигурносних елемената и помоћника у вожњи.

Тоиота ГР Супра на видео снимку

Тоиота ГР Супра од 0 км и половина

Говорити о Супри значи говорити о једном од најпознатијих јапанских спортских аутомобила у историји. Његова слава је позната широм света. Све генерације добијају велику вредност од имена, иако су га у последњем многи оставили по страни због његовог јасног немачког утицаја. Упркос томе, секундарни канали продаје показују ниску вредност амортизације, одржавајући високу цену старих јединица.

Ако погледамо тржиште половних и половних, видимо веома ограничену понуду јединица, углавном треће генерације, која је једина која је, поред последње, нашироко стигла у Европу. У том случају цене крећу од износа близу 10.000 евра. Тржиште Км 0 не постоји. Продаја последње генерације није била одлична и стога дилери не акумулирају залихе због ниске потражње за производом.

Ривали Тоиоте ГР Супра

Европски сегмент спортских купеа није најкомерцијалнији од свих, али је несумњиво један од најпожељнијих. Изглед њихових јединица, уз перформансе њихове механике, чини их моделима са високим степеном пожељности.. Ривали Тоиоти ГР Супра нису многи, али малобројни који постоје имају класична имена и ознаке познат. Неки противници Јапанаца, поред З4, су: Јагуар ф-типе, Порсцхе 718 Цаиман, Алпине АКСНУМКС, ауди ТТ, Лекус РЦ y мерцедес слц. Међу њима, ГР Супра се истиче својим стилом и именом.

Истакните

Дизајн
Понашање
Мотори

Побољшати

Висока цена
без ручне промене
Носивост

Тоиота ГР Супра цене

Приликом одјаве, ГР Супра нуди различите цене у зависности од изабране механике. Цене Тојоте ГР Супра почињу од 60.800 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара моделу Пуре са 2.0 механиком од 258 коња са аутоматским мењачем. Најскупљи у породици је ГР Супра Лимитед са 3.0 Турбо мотором од 340 коњских снага. У овом случају, цена почиње од 76.050 евра, без понуда и промоција.