Сузуки витара

El Сузуки витара То је један од најдуговечнијих модела на тржишту теренских возила. Његови почеци су испред тренутне моде СУВ-а која је почела почетком 2.000-их. Витара је у продаји од 1988. године, иако је током времена модел све више одступао од села да би се фокусирао на више асфалтних средина као што је град.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тестирајте Сузуки Витара 1.4 БоостерЈет 129 КС са ознаком Ецо Тестирајте Сузуки Витара Хибрид 48В СХВС 1.4 Боостерјет 4ВД АллГрип

Сузуки тренутно продаје четврту генерацију овог добро познатог модела.. Последња је у продаји 2015. године, иако је претходно била званично представљена на Салону аутомобила у Паризу 2014. Захваљујући овом значајном реновирању, Витара доживљава драстичну промену у дизајну и менталитету, јер напушта стратегију продаје две различите каросерије. .

Та четврта генерација је била ажурирано средином 2024. Ово ажурирање је оно које данас можемо пронаћи у заступницима. Иако споља готово да нема промена, постоје занимљива побољшања у деловима као што су опрема и, пре свега, механика, који ће имати верзије са другачијим степеном електрификације.

Техничке карактеристике Сузуки Витаре

Тест Сузуки Витара 48В

Са лансирањем четврте генерације, Сузуки Витара се још више удаљава од терена, место које оставља мале и способне Сузуки Јимни. Та драстична промена је у великој мери последица промене платформе. Тренутна генерација користи исту архитектуру као Сузуки С-Цросс, додуше у мањем формату да не би прескакали сегменте.

Због својих димензија, Витара је савршено позиционирана у Б-СУВ сегменту: Дугачак 4,17 метара, широк 1,77 метара и висок 1,61 метара. Овим нивоима који су тако поштени и идеални за урбана окружења, морамо додати међуосовинско растојање од 2,5 метара. Битка која вам омогућава да понудите одобрену кабину за највише пет путника, иако ће три путника позади трпети последице тако мале величине.

Што се тиче твог пртљажника, Сузуки Витара најављује минималну запремину од 362 литара, прошириво на 1.120 литара ако се задњи ред седишта преклопи у односу 60:40. Једина верзија која смањује капацитет терета је конвенционални хибридни модел, 289 литра, због присуства литијум-јонске батерије инсталиране у дну пртљажника.

Механички опсег и мењачи Сузуки Витаре

Страна Сузуки Витаре

Најзначајнија промена реновирања коју је Сузуки Витара претрпео крајем 2021. године, одржавана 2024. године, налази се испод хаубе. Од тада јапански Б-СУВ има потпуно електрифицирану гаму, укључујући МХЕВ и ХЕВ верзије. То је први модел компаније који је био конвенционални хибрид без зависности од Тојоте након сарадње на моделима Сузуки Сваце y сузуки цросс.

Захваљујући томе, Витара увек ужива повољну ЕКО ознаку ДГТ-а. Тхе МХЕВ верзију одређује 1.4-литарски бензински мотор који генерише 129 коњских снага и 235 Нм обртног момента. На њега је прикључен помоћни електрични систем од 48 волти који му омогућава да смањи потрошњу. Доступан је у погонским верзијама 4×2 или 4×4 са шестостепеним аутоматским или мануелним мењачем.

Новина долази од Витара Стронг Хибрид, тако названа конвенционална хибридна јединица. У овом случају користи 1.5-литарски ДУАЉЕТ бензински мотор који је усидрен за електромотор и литијум-јонску батерију капацитета 3,4 кВх. Показује максималну снагу од 116 коњских снага. Управљање је изведено из аутоматског мењача који шаље снагу на предњу осовину или на сва четири точка.

Опрема Сузуки Витара

дизајн ентеријера сузуки витара

Са врата изнутра Сузуки Витара је приказана као модел средњег и ниског квалитета. Тврда пластика се углавном користи за састављање скоро читаве унутрашњости, нешто што значајно смањује осећај перципираног квалитета. Квалитет додира одређују детаљи као што су кожни волан и полуга, као и пресвлаке које мешају конвенционалну тканину са кожним уметцима.

Да би се олакшао процес куповине, асортиман опреме је знатно смањен. Доступне су само две завршне обраде, назване ГЛЕ и ГЛКС, поред специјалне верзије за 20. годишњицу.. Код њих се значајно мења само број доступних елемената и стандардна технологија, јер нема значајних промена на естетском нивоу, а још мање механички, јер су све могуће опције увек доступне.

Што се опреме тиче, Сузуки Витара није најкомплетнији Б-СУВ који се тренутно налази на тржишту. Елементи као што су: ЛЕД фарови, старт без кључа, аутоматска контрола климе, паркинг камера, шибер, могућност повезивања за мобилне уређаје, грејање предњих седишта, навигација са екраном осетљивим на додир од седам инча и комплетан тим асистената у вожњи и сигурносних елемената.

Сузуки Витара у видеу

Сузуки Витара према Еуро НЦАП-у

Сузуки Витара је завршила европске тестове безбедности за аутомобил, Еуро НЦАП, у 2015. је добио највиши резултат, 5 звездица од 5 могућих. У погледу специфичне безбедности, Витара је остварила 89% и 85% у заштити одраслих и деце, док је безбедност за пешаке била 76%, а безбедносни системи возила 75%. Ове процене остају на снази у јединицама и након 2024. године јер нема значајних промена у структури возила.

Сузуки Витара од 0 км и Половне руке

Упркос дугом путу који је направио Сузуки Витара, нема много јединица доступних у секундарним каналима продаје. То никада није био аутомобил са великим комерцијалним успехом, а то заузврат утиче на Км 0 и тржишта половних. У њима можемо видети степен девалвације знатно већи од степена њених најближих ривала, око 35%.

Ако погледамо тржиште половних, видимо то најјефтиније јединице датирају из прве генерације (1988 – 1998) са износима близу 1.500 евра, углавном са каросеријом са троја врата и пређеним више од 200 хиљада километара. У каналу Км 0 видимо мноштво опција, неке модерније са МХЕВ системима и друге старије са бензинским моторима. Цене представљају интересантне попусте на нове моделе.

Ривали Сузуки Витаре

Сузуки Витара задњи профил

Мора се признати да је тешко пронаћи моделе Б-СУВ сегмента са системима погона на сва четири точка. Витара је једна од ретких која има 4ВД тим са неколико режима вожње (Ауто, Спорт, Снег и Лоцк). То га позиционира као другачији модел, иако му конкуренти не олакшавају посао. Најпознатије су: Ренаулт Цаптур, Ниссан Јуке, Цитроен Ц3 Аирцросс, Пеугеот КСНУМКС, Опел Мокка, СЕАТ Арона, Скода Камик, Волксваген Т-Цросс, КИА Стониц, Хиундаи Кона, Форд пума, ФИАТ 500Кс y Ссангионг Тиволи међу другима. Без сумње, најдиректнији ривал је Дациа Дустер, иако је његова величина нешто већа.

Истакните

понашање ван пута
ЕКО ознака
основна опрема

Побољшати

Завршне обраде ентеријера
Ограничен механички опсег
Висока цена

Сузуки Витара цене

Промене примењене на Витара асортиман довеле су до значајног повећања цена. Тренутно, Почетна цена Сузуки Витаре је 24.014 евра, укључујући понуде и промоције. Та вредност одговара МХЕВ јединици са 129 коњских снага, 2ВД погоном и ГЛЕ тримом. На другој страни скале налазимо Витару 1.5Л Стронг Хибрид са 116 коњских снага са вучом 4×4 и ГЛКС завршном обрадом. Његова почетна цена је 32.295 евра, укључујући понуде.