Мазда ЦКС-КСНУМКС

СУВ-ови су колонизовали све тржишне сегменте. Тежина у продаји је довела до тога да се сви брендови фокусирају на лансирање нових модела са каросеријом кросовера. Палета СУВ возила мазда Постигао је добре продајне бројке широм света, међутим, до сада није имао ривала у конкурентском сегменту компактних возила. Чињеница која је исправљена лансирањем Мазда ЦКС-КСНУМКС.

Тестирали смо овај аутомобил:

Тест Мазда ЦКС-30 2.0 Скиацтив-Кс 180 ЦВ Зенитх Видео тест Мазда ЦКС-30 Скиацтив-Г 122 ЦВ и 2.0 Скиацтив-Кс 180 ЦВ

Иако се његово име не слаже са осталим моделима, ЦКС-30 се налази у средини асортимана модела са намера да нападне популарни Ц-СУВ сегмент. Његово лансирање се догодило 2019. године након година развоја, уз мала побољшања у лето 2024. Међу његовим најзначајнијим карактеристикама су велика пажња посвећена детаљима, елегантан дизајн и механички асортиман који представља најсавременија решења која обећавају да ће редефинисати класичне концепте .

Техничке карактеристике Мазде ЦКС-30

Испод елегантне каросерије Мазде ЦКС-30 крије се а дели нову развојну платформу са МаздаКСНУМКС, иако у овом конкретном случају има разне модификације неопходне за прилагођавање правилима СУВ-а. Мере ЦКС-30 директно нападају Ц-СУВ сегмент, тачно на пола пута између Мазда ЦКС-КСНУМКС y Мазда ЦКС-КСНУМКС.

Као што смо већ рекли, чак и ако је платформа заједничка, измене изазивају одређене мере. Дугачак 4,39 метара, широк 1,79 метара и висок 1,54 метара. Овим димензијама морамо додати међуосовинско растојање од 2,65 метара. Довољна мера да се одобри унутрашњи простор за пет путника, иако путници у другом реду неће имати много простора за ноге.

Што се тиче запремине терета, ЦКС-30 има пртљажник у складу са осталим конкурентима. Стандардне бројке за Ц-СУВ. а је озваничен минимум 430 литара, прошириво на 1.406 ако се задњи ред седишта преклопи у односу 60:40 без могућности подужног подешавања.

Механички опсег и мењачи Мазде ЦКС-30

Када је у питању кретање, Мазда ЦКС-30 користи кратак, али добро представљен и уравнотежен механички опсег снаге. Једна од нових карактеристика уведених 2021. је нестанак дизел агрегата. Механика која је замењена бензинским верзијама са микрохибридним системом који успевају да одобре ДГТ ЕЦО ознаку. Мазда ове јединице назива е-Скиацтив верзијама.

Најмоћнија јединица од свих је препозната по ЦКС-30 е-Скиацтив Користи четвороцилиндрични бензински мотор са природним усисавањем запремине 1.998 кубних центиметара. Развија моћ 186 коњских снага при 6.000 обртаја са обртним моментом од 240 Нм при 4.000 обртаја. Сва снага комплета се преноси на предњу осовину или на сва четири точка преко шестостепеног мануелног мењача, иако се опционо можете одлучити за шестостепени аутоматски мењач и АВД систем погона на сва четири точка.

Верзије приступа, идентификоване именом е-Скиацтив Г, представљени су као средња алтернатива. Његов 2,5-литарски четвороцилиндрични мотор се развија 140 коњских снага и 240 Нм обртног момента. Снага се шаље на предњу осовину преко управљања шестостепеним мануелним мењачем или 6-степеним аутоматским мењачем са претварачем обртног момента. Обе механичке јединице се истичу по малој потрошњи.

Опрема Мазда ЦКС-30

Маздина стратегија је да обезбеди много садржаја по ниској цени. Поред атрактивне естетике, ЦКС-30 има квалитетну завршну обраду. Добро одабрани материјали и завршени са уобичајеном јапанском изврсношћу. Осећај квалитета ентеријера је веома опсежан и додатно проширује удобност глатке механике и тихе вожње.

Тренутно се асортиман опреме за Мазду ЦКС-30 састоји од три различита нивоа: Приме-Лине, Централ-Лине, Хомура, Нагиса, Екцлусиве-Лине и Такуми. Осим одређених детаља као што су дизајн и величина точкова, између 16 и 18 инча, спољашњи изглед се не разликује од корака до корака, тако да увек имамо елегантан приступ са обилним присуством црне пластике. Елементи разликовања сваког доброг СУВ-а.

Ако се више фокусирамо на опрему, Можемо имати много тога. Поред кожних пресвлака и атрактивне палете боја, камера од 360 степени, ЛЕД фарови, електрична и грејана предња седишта, улазак и покретање без кључа, кровни отвор, Хеад-Уп дисплеј, мултимедијални систем са 10,25 инча осетљивим на додир и двозонска клима контролу, између многих других елемената, укључујући контролу гласом преко Амазон Алека. Свему овоме морамо додати изванредан тим асистената у вожњи и елементе активне безбедности.

Мазда ЦКС-30 на видео снимку

Мазда ЦКС-30 према Еуро НЦАП-у

Безбедност је увек била једна од Маздиних главних брига. Еуро НЦАП је ставио снагу ЦКС-30 на тест у његовој захтевној безбедности и га је класификовао са пет звездица, као један од најбезбеднијих у категорији. Изванредан је резултат у одељцима као што су безбедност одраслих путника, 99 од 100. Остале вредности су такође биле изванредне, као што су заштита деце путника, 86 од 100, безбедност пешака, 80 од 100 и рад асистената, 77 од 100. XNUMX. Ове процене остају важеће након ажурирања пошто нема промена у структури возила.

Ривали Мазде ЦКС-30

Чињеница да је то један од последњих модела који је изашао на тржиште значи имати многи ривалски модели са којима се суочавају. У случају Мазде ЦКС-30 говоримо о конкурентима који су годинама стекли име. Неки важни као Хиундаи Туцсон, Ниссан Касхкаи, КИА Спортаге, Форд Куга, СЕАТ Атеца, Пеугеот КСНУМКС или Волксваген Тигуан. Сви они су ривали Јапанцима, посебно по величини, иако се у неким случајевима цене и квалитет разликују.

Истакните

удобност вожње
Квалитет материјала
Екстензивна опрема

Побољшати

Употребљивост задњих седишта
Скиацтив-Кс механичка цена
теренске вештине

Мазда ЦКС-30 цене

Мазда је одувек желела да се позиционира у средњем кораку између општег асортимана и премијум модела. Њихове цене су усмерене на тај пут и зато видимо како Почетна цена Мазде ЦКС-30 је 30.790 евра. Ова цена одговара основном моделу, Приме-Лине, са е-Скиацтив-Г мотором од 140 коњских снага. Најскупља опција од свих је ЦКС-30 са завршном обрадом Такуми и Скиацтив-Кс мотором од 186 коњских снага и погоном на све точкове. Његова цена креће се од 44.990 евра, без понуда и промоција.