Модели мазда
обустављени модели
Јапански произвођач мазда То је један од брендова који и даље дизајнира и производи своје моделе без помоћи великих аутомобилских група. Тхе распон модела који чини Маздин каталог је присутна у главним сегментима Са пијаце. Као карактеристичне елементе њених производа издвајамо квалитет производње, поузданост, технологију и најсавременије моторе.
El модел који отвара Маздин портфолио је урбано 2. Уоквирен је као ривал Сеат Ибици, Пеугеоту 208 или Ниссан Мицра. Његов спољашњи дизајн је један од најуспешнијих у сегменту. Ово изграђен на лаганој платформи што му даје веома добре динамичке квалитете. Унутрашњост му је квалитетна, а технолошка и безбедносна опрема једна од најбољих. Тхе механички домет се састоји од СкиАцтив-Г бензински и СкиАцтиве-Д дизел блокови са снагама између 75 КС и 115 КС.
Са Мазда КСНУМКС фирма из Хирошиме покрива компактни сегмент. За ово представља два различита тела, једно са четворо врата, а друго са пет. Ваш дизајн екстеријер и ентеријер пратите Кодо језик дизајна. То је ривал Волксваген Голфу, Сеат Леон-у или Пеугеоту 308. За борбу против њих, представља асортиман са СкиАцтиве механиком са снагом у распону од 100 КС до 165 КС. Њихова поузданост, динамичко понашање, безбедносна и технолошка опремљеност су његове главне предности.
За покривање сегмента Д, полу премиум, мазда има салон 6. Има два каросерија, једно са четворо врата и друго породични вагон. Као и сви остали модели Мазде спољашњи дизајн 6 је један од најуспешнијих сегмента. Његов механички асортиман се састоји од бензинских блокова СкиАцтив-Г и СкиАцтиве-Д са снагом између 145 КС и 195 КС. Њихова динамичко понашање је један од нај реагенси а да би га побољшао, издао је Г-Векторска контрола, систем који вам помаже да прецизније пратите криве.
Најамблематичнији модел мазда је роудстер са два седишта са погоном на задњој осовини МКС-КСНУМКС. Произведен је на модерној платформи која му омогућава да тежи хиљаду килограма на ваги. Њихова динамика вожње На веома је високом нивоу захваљујући малој тежини, префињеној шасији и опсегу СкиАцтив-Г механике са снагом од 131 кс и 165 кс. Има брата близанца (у структурној равни) ат фиат, 124 Спидер.
Маздин асортиман СУВ модела састоји се од ЦКС-3 и ЦКС-5. Тхе Мазда ЦКС-КСНУМКС налази се на средини између Б-СУВ-а и Ц-СУВ-а. Развијен је на платформи Мазде 2 и овако, његов дизајн и динамика вожње су његова карактеристична нота. Опсег механике, квалитета, могућности опреме и дизајна деле се са 2.
затворити опсег од мазда у Шпанији СУВ ЦКС-КСНУМКС. Овај модел се налази на пола пута између Ц-СУВ и Д-СУВ сегмента. Заменила га је нова генерација у којој су развили своје дизајн екстеријера и ентеријера, квалитете и могућности опреме и технолошке. Његов механички домет је сличан оном који је монтирала Мазда 6, иако су блокови подешени да смање потрошњу и емисије.
историја мазде
мазда је јапански произвођач аутомобила са седиштем у Хирошими. Познато је по поузданости својих аутомобила и својих Ванкел ротациони мотори, као једини бренд који је наставио да их производи и развија након 70-их. Одувек је био независни бренд и још увек јесте, иако је од 80-их до 2008. Форд поседовао више од 30% удела у компанији. Од тада бренд не припада ниједном аутомобилском конгломерату, упркос томе што има стратешке партнере као што су Фиат или сам Форд.
Мазда Латест Невс
- Мазда се клади на два ротирајућа мотора како би револуционирала америчко тржиште
- Мазда ЦКС-80 постиже 5 звездица на Еуро НЦАП тестовима
- Нова Мазда МКС-5 ће бити електричног...
- Мазда лансира нови 2.5Л е-Скиацтив Г мотор од 140 КС: све што треба да знате
- Видео | Тестирајте Мазда ЦКС-80 е-Скиацтив Д (дизел) 254 КС са ознаком Ецо
- Мазда ЕЗ-6: Електрична замена за 6 све је ближа…
- Мазда би размишљала о ажурирању свог логотипа.
- Мазда ЦКС-50 Хибрид: Нова хибридна верзија стиже у САД…
- Мазда МКС-5. Мотор од 2.0 КС 184 СКИАЦТИВ-Г ускоро ће напустити…
- Мазда 6е: Салон у Хирошими би могао да се врати наелектрисан…
- Мазда 6: Ваш опроштај од Јапана је почетак вашег глобалног опроштаја…
- Потврђено! Мазда Ицониц СП је већ ушла у развој…