Цупра Форментор

СУВ-ови су колонизовали и освојили све сегменте тржишта. Долазе у свим величинама, форматима и брендовима. Ново лансирани бренд цупра је лансиран на тржиште Ц-СУВ возила са изгледом купеа са Цупра Форментор. Кросовер високих перформанси који, због карактеристика и опреме, жели да нападне највише нивое индустрије.

Ово је трећи производ представљен од стране подружнице бренда СЕАТ, иза Цупра Атеца и цупра леон. Његова главна карактеристика је да нема модел близанца у портфељу производа шпанске куће. Другим речима, док Леон и Атеца имају хомоним у матичном бренду, Форментор је ексклузиван за Цупру.

Представљена почетком 2020. године, то је прва генерација коју видимо како крочи на асфалт. СУВ купе који се придружује све популарнијем тренду сеоских модела са спортским изгледом. Али за разлику од осталих ривала, Цупра Форментор се јасно фокусира на перформансе, као што показује његова механичка гама високих перформанси са ефикасним решењима високе технологије. У лето 2024. ова генерација пролази кроз фејслифтинг како би се снажно суочила са другом половином свог животног циклуса.

Техничке карактеристике Цупра Форментора

Иако смо већ рекли да Форментор нема близанац у СЕАТ-у, испод његове атрактивне и спортске линије налази се Развијена МКБ платформа Волксваген Групе. Исту структуру коју су користила његова браћа Атека и Леон, поред других модела немачког конгломерата као што је Ауди АКСНУМКС, Скода Карок и Волксваген Тигуан, Између осталог.

МКБ платформа је способна да се прилагоди различитим мерама у зависности од потреба. У случају Цупра Форментор, држимо се компактне и идеалне величине за Ц-СУВ сегмент. Дугачак 4,45 метара, широк 1,84 метара и висок 1,51 метара. Овим нивоима се мора додати међуосовинско растојање од 2,68 метара. Довољно простора за хомологацију одобрене кабине за пет путника.

С обзиром на линију купеа, пртљажник Форментора је смањен у поређењу са СУВ-ом са традиционалним линијама. Минимална одобрена запремина је 450 литара, 35 литара мање од оних које је показао његов брат Атека. Иако његови облици симулирају сеоски стил, стварност је да Цупра Форментор нема карактер сеоског карактера због веома ниских оффроад димензија.

Механички опсег и мењачи Цупра Форментора

СУВ купе са спортским карактером. Цупра је рођена да нагласи агресивни карактер СЕАТ-а. И то је савршено демонстрирано у механичком опсегу. Мотори који комбинују традиционална решења са најсавременијим верзијама посвећеним ефикасности и уштеди. па имамо тен портфолио који приказује дизел, бензин и плуг-ин хибридне верзије. Овај последњи копира систем цупра леон са 204 или 272 коњске снаге и електричним дометом од више од 100 километара захваљујући батерији бруто капацитета 19,7 кВх.

По снази, опсег почиње са Форментор 2.0 ТДИ са 150 коњских снага и 340 Нм обртног момента. Са истом цифром перформанси, постоји Форментор 1.5 ТСИ са 150 коњских снага и 250 Нм обртног момента. На степеници изнад је Форментор 2.0 ТСИ са 190 коњских снага и 320 Нм обртног момента. Све јединице (осим 2.0 ТСИ) нуде ручни мењач као стандард, али опционо могу приступити седмостепеном ДСГ аутоматском мењачу. Сличан случај налазимо и код вуче. Предње верзије са приступом и опциони 4МОТИОН.

Најмоћније верзије су постављене као јединице са јасним фокусом на перформансе. Форментор 2.0 ТСИ проширује свој капацитет на 333 коњских снага са 400 Нм обртног момента. После обнове 2024. из породице нестаје једино Форментор ВЗ са 390 коњских снага и 480 Нм обртног момента. Његов слот за сада није замењен ниједном другом верзијом.

Опрема Цупра Форментор

Цупра није само спортско одељење СЕАТ-а, сваки од његових модела представља врх понуде. Стога, они нуде карактеристике које се не могу понудити у конвенционалним моделима. У случају Форментора, нуди се добро завршен путнички простор, са добрим материјалима и подешавањима која показују одличан осећај за квалитет у комбинацији са спортским стилом куће.

СУВ купе се нуди само у једној завршној обради, тако да нема опција за модификацију главних аспеката даље различите нијансе за каросерију и разне сетове точкова до 20 инча. Прилагођавању елемената нису дати ни широки рукави. Цупри недостаје програм индивидуализације, нешто што може да вас казни с обзиром на ексклузивну клијентелу на коју циљате.

Што се опреме тиче, количина технологије коју Цупра Форментор може да понуди је веома велика. Има најновија достигнућа и решења која компанија Марторел може да укључи. Међу дугачком списком елемената вреди поменути: пуна ЛЕД светла, улазак и покретање без кључа, Брембо кочнице, електрична спортска седишта, мултимедијални систем са екраном од девет инча, камеру за паркирање, двозонску контролу климе, претраживач , повезаност за мобилне уређаје и велики тим асистената у вожњи.

Тест Цупра Форментора у видеу

Цупра Форментор према Еуро НЦАП-у

Приликом утврђивања његове безбедности, европско тело за евалуацију, Еуро НЦАП је 2021. одредио пет безбедносних звездица за Форментор, највиши могући резултат. По секцијама резултати су следећи: 93 од 100 у заштити одраслих путника, 88 од 100 у заштити деце путника, 68 од 100 у угрожености пешака и 80 од 100 у раду асистената у вожњи. Ове вредности се не мењају након ажурирања 2024. јер нема промена у структури возила.

Цупра Форментор од 0 км и половина

Иако је у продаји само кратко време, Цупра Форментор постаје све популарнији међу купцима захваљујући свом атрактивном дизајну и одличном односу цене и производа. Алтернативни продајни канали показују широку палету доступних модела, углавном на лагеру или половном каналу. У њима примећујемо да је вредност амортизације стандардна у односу на њене најдиректније конкуренте.

Ако погледамо тржиште половних и половних, откривамо да неколико десетина јединица које се продају показују низак индекс километраже. Цене се крећу од близу 29.000 евра за моделе до 15.000 километара. Понуда Км 0 је много шира, иако се цене једва разликују од каталошких цена у дилерима.

Ривали Цупра Форментора

Цупра Форментор је намењен веома ексклузивном потенцијалном купцу, који даје предност перформансама и естетици у односу на друге квалитете. Упркос томе, шпански модел ће морати да се носи са другим ривалима, од којих неки у оквиру сопствене породице, као што је Ауди К3 Спортбацк. Њему можемо додати и друге моделе као нпр БМВ КСКСНУМКС, Ренаулт Аркана или Мерцедес ГЛА. Иако су премиум ривали, идеја је да се такмиче са њима нудећи нижу цену и мало дискретније карактеристике.

Истакните

• динамичке способности
• агресивна естетика
• Екстензивна опрема

Побољшати

• Висока цена
• губитак трупа
• медијски систем

Цупра Форментор Цене

Приликом плаћања, Форментор јасно показује свој статус модела са нешто вишим кројем од СЕАТ-а. Као што је наведено, почетна цена Цупра Форментора је 37.280 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара јединици са 1.5 ТСИ мотором од 150 коњских снага и основном завршном обрадом. За сада је то једина објављена цена за модел из 2024.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Мотор Невс » цупра

Најновије о Цупра Форментору

• Тестирајте Цупра Форментор 2024 ВЗ 333: Сада са разделником обртног момента! (са видео снимком)
• 125 км електричног домета и 272 КС, нове ВЗ е-Хибрид верзије за Цупра Форментор и Леон
• Цупра Форментор са Еко ознаком и 150 КС већ има цену. Знате ли колико кошта?
• Цупра Форментор 2024 Сазнајте све детаље обновљеног кросовера!
• Важна новина Цупра Форментор 2024 коју још нико није видео
• Цупра најављује када ће стићи у САД и са којим моделима ће то учинити
• Нова Цупра Форментор ВЗ5 БАТ: 390 ЦВ, 500 јединица и све у црном!
• Цупра је већ веома близу да надмаши Сеат по броју продаје
• Званичник! Цупра учи да уђе у САД, али да ли је то поштено за Сеат?
• ЦУПРА Форментор ВЗ Трибе Едитион. Шта је посебно у новој верзији?
• Цупра остаје незаустављива на комерцијалном нивоу, помножено са 2 у 2022
• Тест Цупра Форментор ВЗ5 од 390 КС (са видео записом)