Цхевролет Цамаро

El Цхевролет Цамаро је један од најпознатијих Мусцле аутомобила свих времена. Његово порекло датира из 1967. године, када је лансирана прва генерација како би засенила Форд Мустанг.

До године 2002 пласирале су се четири генерације овог модела, који до године нису имали пету генерацију 2010, када је Цхевролет све изненадио новим моделом који је повратио суштину оригиналног модела у погледу естетике.

Управо пета генерација модела је једини који је званично стигао у Европу. Стигао је 2011. године и крајем 2013. добио је рестајлинг, који је америчком спортском аутомобилу дао нешто агресивнији и модернији имиџ, поред осталих елемената као што је Цхевролет МиЛинк инфотаинмент систем.

Техничке карактеристике Цхевролет Цамаро

El Цхевролет Цамаро је развијен на алфа платформа Генерал Моторса. Ова база је иста која даје живот Цадиллац АТС или претходним генерацијама Сааб 9-3, Опел Вецтра y Цадиллац БЛС.

Споља достиже 4,78 метара у дужину, 1,89 метара у ширину и 1,34 метара у висину, што представља растојање између оса de КСНУМКС метрос.

Доступан је са два тела другачији, један рез цоупе и Цабрио. Оба су одобрена за смештај по четири станара унутра. У сваком случају, настањивост Један је од најлепших у свом сегменту јер му је ширина и простор за ноге веома ограничен.

Капацитет његовог дебла креће се од КСНУМКС литара верзије са купе каросеријом, до КСНУМКС литара ако се одлучимо за каросерију лимузина.

Цхевролет Цамаро

Механички асортиман и Цхевролет Цамаро мењачи

La механички домет дел Цхевролет Цамаро Састоји се само од три бензинска механичара. Верзија која отвара асортиман је четвороцилиндрични редни турбопуњени са КСНУМКС литара капацитета цилиндра и снаге од КСНУМКС ЦВ.

Једна пречка изнад је блок КСНУМКС литара са шест цилиндара, Турбо а конфигурација у В. Снага коју овај механизам даје је КСНУМКС ЦВ и 383 Нм максималног обртног момента.

Механички опсег Цамаро-а затвара колосалан КСНУМКС литара са осам цилиндара, Турбо и конфигурација у В. Снага коју овај механичар даје подељена је у две опције. Верзија са аспирацијом доноси КСНУМКС ЦВ за приступну верзију и КСНУМКС ЦВ за најбољу верзију са компресором.

Моћ механике која покреће цхевролет допире до земље кроз своје задњи точкови. Доступна су два мењача, један ручног сечења са 6 односа и други типа аутоматски са 8 релација тзв Хидра-Матиц.

Опрема Цхевролет Цамаро

Асортиман опреме за Цхевролет Цамаро није званично структуиран за шпанско тржиште. Разлог за ову ситуацију лежи у комерцијалном одсуству опште фирме Генерал Моторс.

Тхе јединице који се продају у другим земљама, као што су Сједињене Државе, то чине на следећим нивоима: ЛС, ЛТ, СС y ЗЛКСНУМКС. У сваком случају, јединице Цамаро који стижу у Европу обично су врло добро опремљени, како би ограничили разлике са својим главним ривалима.

Из тог разлога, од основне завршне обраде Цамаро може да угради елементе као што су осам ваздушних јастука, контроле вуче и стабилности (ТЦС и ЕСП), АБС и ЕБД кочнице, као и систем за препознавање сигнала саобраћаја, индикатор препорученог одмора или сензори за светло и кишу.

У најпотпунијим завршецима може укључити аутоматска двозонска контрола климе, инфотаинмент систем са 7-инчни екран осетљив на додир и интегрисану навигацију са МиЛинк системом, улазак и покретање без употребе руку, Ацтиве Сафети Бреак систем или електрични склопиви спољашњи ретровизори.

Цхевролет Цамаро на видео снимку

Цхевролет Цамаро и његови ривали

По величини, Цхевролет Цамаро Уоквирен је у сегменту спортских аутомобила са каросеријом купе-кабрио. На овај начин можемо га сврстати у лигу Форд Мустанг, БМВ серије 4, Ауди АКСНУМКС o Мерцедес-Бенз Ц-Класа Цоупе/Цабрио.

Пред њима нуди а већа ексклузивност (због његове ограничене дифузије у Европи) и динамичног понашања у америчком стилу. Напротив, не може се такмичити за ширину домета, унутрашњи квалитет или потрошња његове механике.

Цхевролет Цамаро од 0 км и половни

Историја и Цхевролет Цамаро Код нас је добро познат, иако његова продаја никада није била велика. Разлог томе је тај Генерал Моторс никада се није одлучио да овај модел пласира директно на европском континенту и Шпанији (осим пете генерације).

Упркос овој ситуацији, проналажење јединица у полу ново тржиште или нулти километар није много компликовано. Постоје јединице регистроване између 2010. и 2015. (пета генерација) које имају стопе између 25 y 30 хиљада евра.

У сваком случају, да смо заинтересовани за јединицу морали бисмо да контактирамо а паралелни увозник да га траже и доносе искључиво нама.

Хигхлигхтс

Дизајн
митска слика
Побољшано динамичко понашање

Импровабле Поинтс

Доступност у Европи
Потрошња
Квалитет неких завршних обрада

Цхевролет Цамаро Цене

Распон цена за Цхевролет Цамаро на шпанском тржишту није званично дефинисан. Разлог за то је што фирма са лептир машном не пласира своје производе Шпанија, пошто је Генерал Моторс одлучио да напусти нашу земљу 2016. године.

Долазак Цамаро на наш континент је преко паралелних увозника. Дакле, коначна стопа варира у зависности од земље порекла возила и трошкова који се морају додати цена верзије изабрани.