Тест Мазде ЦКС-3 2018: нови дизел од 115 кс и бензин од 121 кс

У Ацтуалидад Мотору смо имали прилику да тестирамо Мазда ЦКС-3 2018 на европској презентацији одржаној у Малаги. Ово је ажурирање модела који је у продаји 2015, којима су додани нова опрема, нови мотори и нека побољшања звучна изолација и суспензија.

У овом контакту смо били у могућности да тестирамо 121 КС Скиацтив-Г бензински мотор са аутоматским мењачем и новим 1.8 Скиацтив-Д 115 КС дизел мотор са ручним мењачем и погоном на сва четири точка, који је заменио претходни са 1.5 литара и 105 КС. Рад оба мотора је био веома задовољавајући током теста, који је укључивао аутопутеве, сеоске путеве и повремено земљани пут.

Естетске иновације Мазде ЦКС-3 2018

Дизајн нове Мазде ЦКС-3 има низ нових карактеристика, међу којима су нова предња решетка, са летвицама две различите дебљине. Сада и стубови и бочне лајсне а светла за маглу су сјајна црна боја. Позади, једина промена је што је део фарова прстенастог облика.

Што се тиче боја и опција точкова, 3 Мазда ЦКС-2018 може се изабрати у боји Соул Ред Цристал уз доплату од 700 евра. Много светлији интензиван металик црвени тон, који је већ био доступан у другим аутомобилима марке као што је ЦКС-КСНУМКС или МКС-КСНУМКС. Вести 18-инчне алуминијумске фелне имају финиш двотонски сјајна и металик црна.

Унутра можете видети и неке нове функције као што су нова пресвлака и нови материјали за инструмент таблу. Предња седишта су такође модификована како би била удобнија, захваљујући а мекша подлога. Вентилациони отвори се такође могу изабрати у боји Соул Ред Цристал.

Нови дизел и два ревидирана бензинца

Од два тестирана мотора, Највише ми се није допао дизел. за свој већи нагон и бољи однос снаге и потрошње. Мекан је и једва да има вибрације које се преносе на кабину. Штавише, јесте један од најтиших дизелаша које смо тестирали. Испорука 270 Нм максималног обртног момента То је између 1.600 о/мин и 2.600 о/мин. Опсег обртаја који није много широк, али који, одржавањем доброг нивоа обртног момента до најмање 3.200 о/мин, нуди довољно еластичности да не морате непрекидно мењати брзине.

Бензин такође ради веома глатко. Посебно је тих у празном ходу и при ниским обртајима., иако када Прелазе 3.000 обртаја у минути и њихов звук је прилично чујан. унутар аутомобила. Међутим, његов звук није досадан. Развијајући својих 207 Нм обртног момента много касније од дизела, требало би да мењате брзину много чешће. Али ми нисмо имали тај проблем у јединици коју смо тестирали, јер је имала аутоматски мењач. Топло се препоручује за удобност ако се одлучите за овај мотор.

Мотори са којима се Мазда ЦКС-3 може купити су два бензинска и један дизел: Скиацтив-Г 2.0 са 121 кс y КСНУМКС ЦВ, И Скиацтив-Д 1.8 115 кс. Сви се могу изабрати са шестостепеним мануелним мењачем или аутоматским претварачем обртног момента, са истим бројем брзина. Најснажнији бензин може се изабрати само са погоном на сва четири точка.

динамика вожње

Што се тиче Мазде ЦКС-3 2015, ово рестилинг 2018 има само неколико динамичких модификација, углавном за побољшање удобности вожње. Међу њима су а ревидирана адреса, нове опруге вешањаЈедан ужа стабилизаторска шипка на предњој осовини и неке шири амортизери на тим истим точковима да надокнади.

Свидело нам се његово понашање на путу. Не заборављајући да имамо посла са СУВ-ом који је кажњен својом већом висином и самим тим превртањем каросерије, Мазда ЦКС-3 је окретан аутомобил. Нисмо приметили разлику у понашању на деоницама закривљених путева, али смо приметили благи напредак у начину на који апсорбује неравнине. Посебно у глаткоћи са којом се носи са типичним неравнинама у стамбеним подручјима.

Његов размак од тла је веома ограничен. (15,5 цм), тако да није СУВ дизајниран да се често котрља са асфалта. Међутим, ако се одлучите за погон на сва четири точка, можете путовати по терену који ограничава вучу, као што је стрм терен или благо клизава подручја. Наравно, не смемо заборавити да се не ради о теренском возилу и да треба избегавати велике нагибе и стрме терене.

Удобности 3 ЦКС-2018 доприносе и модификације у њиховој изолацији. Мазда је обезбедила врата и кров дебљим облогама да додатно пригуши буку. Исто важи и за стакло на вратима, које је нешто дебље.

Нова стандардна опрема

Што се тиче опреме, јединице које смо тестирали имале су нове карактеристике из 2018. године. електрична паркирна кочница, предњи средишњи наслон за руке, предњи паркинг сензори и активни програматор брзине са старт и стоп функцијом за верзије са аутоматским мењачем (ради између 0 и 200 км/х).

Операција контроле брзине је веома глатка. Држи растојање од аутомобила испред нас без оштрих додира кочнице или гаса. Нешто што смо могли да видимо у помагалима за вожњу аутомобила попут Сузуки Свифт. СФункција заустављања и покретања је веома пријатна у саобраћајним гужвама због прогресивности убрзања. Побољшања на предњем радару су такође приметна у новом побољшању у аутоматском кочењу у случају нужде, које је способно да препозна пешаке ноћу да сами коче.

Унутра смо били у могућности да тестирамо рад оба Аппле ЦарПлаи од андроид ауто. То се повезује са нашим паметним телефонима великом брзином и једноставношћу. Можда нам је недостајао мало већи простор за остављање великих телефона, који су заједно са каблом били мало велики за расположиви простор.

Детаљ из Мазде који се цени је да ЦКС-3 пре овог рестилизовања такође може да опреми Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Довољно је са затражите ажурирање (са ценом од 250 евра и моћи ће да се повежу са телефонима као да су верзија 2018. Једини услов је да аутомобил већ има Зенитх завршни мултимедијални систем, који је највиши.

Настањивост Мазде ЦКС-3 2018

Што се тиче унутрашњег простора у Мазди ЦКС-3 2018, остаје непромењен у односу на верзију из 2015. Предња седишта су довољно пространа у смислу простора за рамена и главу, иако двоје путника може мало да смета у пределу новог наслона за руке. Задња седишта су нешто чвршћа, па се не препоручује за дуга путовања са пет особа. Он пртљажник Има капацитет складиштења од КСНУМКС литара.

Закључак

Мазда ЦКС-3 је аутомобил који се издваја по свом дизајн, квалитет и количина опреме. Иако није један од најјефтинијих, веома је добра опција ако тражите аутомобил са пуно опреме, а да на крају не додате превише на рачун. Разлика у цени између најјефтиније и најмање опремљене завршне обраде и највишег нивоа је само 2.805 евра, са истим мотором, мењачем и мењачем.

Делови у којима ЦКС-3 заостаје су унутрашњи простор, посебно на задњим седиштима, и његов ограничен капацитет са асфалта. Иако су ови недостаци више ствар дизајна аутомобила. Једноставно не тражи публику која даје приоритет овим аспектима. У замену он нуди веома атрактиван дизајн и један од боље понашање на путу унутар вашег сегмента.

Упркос овим добрим особинама, вреди размислити зашто се не одлучити за МаздаКСНУМКС. Ако висина седишта није приоритет и дужина 20 цм дужа није битна, овај други компакт јапанског бренда је такође веома добра опција. Са практично идентичним нивоима опреме, он ту већу висину замењује бољим квалитетом вожње и понашањем. Не смемо заборавити да Мазда3 дели платформу са МаздаКСНУМКС, док га Мазда ЦКС-3 дели са скромнијима МаздаКСНУМКС.

Опрема Мазда ЦКС-3 2018

порекло

• Задњи средишњи наслон за руке са два држача за чаше
• Подесива висина возачевог седишта
• Седиште сувозача подесиво по висини
• 60:40 преклапајућа задња седишта
• аутоматска контрола климе
• Предњи и задњи електрични прозори
• Сензор влажности
• Волан са аудио и Блуетоотх контролама
• Управљач и ручица мењача пресвучени кожом
• Предњи средишњи наслон за руке
• Услужно огледало (возач и сувозач)
• ХМИ командант
• Тапацирунг од црне тканине
• Лампица индикатора притиска у гумама (ТПМС)
• старт дугме
• Темпомат
• Електрична ручна кочница
• путни рачунар
• Унутрашње огледало са аутоматским затамњивањем
• подесиви лимитатор брзине
• задњи спојлер
• халогена фарова
• 16″ алуминијумске фелне
• Грејани, електрично подесиви и склопиви спољашњи ретровизори
• 6 звучника
• Блуетоотх (телефон/аудио)
• ЦД плејер
• МЗД Цоннецт систем са екраном осетљивим на додир дијагонале 17,8 цм (7″).
• 2 УСБ и 1 АУКС
• радио
• Г-векторска контрола (ГВЦ)
• Помоћ при кретању узбрдо (ХХА)
• ДСЦ (Систем контроле стабилности)
• Напредни предњи систем за помоћ при кочењу (СЦБС) са препознавањем пешака
• Предњи, бочни и ваздушни јастуци завесе

Еволуција

• Сензор за кишу и светлост
• подесиви лимитатор брзине
• Грејани, електрично подесиви и склопиви спољашњи ретровизори
• Спољашњи ретровизори са аутоматским склапањем
• Затамњена задња стакла
• задњи паркинг сензори
• Систем упозорења о напуштању траке (ЛДВС)

Зенит

• Андроид Ауто/ЦарПлаи
• камера за задњи поглед
• предњи паркинг сензори
• Бирач режима вожње (само са АТ)
• Лопатице на волану (само АТ)
• Пресвлаке од тканине и вештачке коже
• паметан приступ без кључа
• Хеад-уп дисплеј у боји
• Навигациони систем
• Бочни прагови са хромираним украсима
• ЛЕД светла за маглу
• Фулл-ЛЕД фарови
• ЛЕД задња светла
• 18″ алуминијумске фелне
• Предњи браник са хромираним украсима

3 Мазда ЦКС-2018 Цене

Галерија Мазда ЦКС-3 2018