Ренаулт Зајахао је талас успеха и не жели да сиђе одатле. Чини се да је комерцијално лансирање новог јужни y простор То је успех. Амин то Цлио је поново стекао привлачност прошле године а Аркана наставља добрим темпом са продајом широм Европе. Међутим, одговорни за француску кућу знају да морају да оду у иностранство да би остали профитабилни и имали будућност. И са новим Ренаулт Кардиан дају погодак.
Већ смо у неколико наврата говорили о новом Ренаулт Кардиану. Прво је бренд објавио своје име и показао задњи део модела који су сада открили. Затим је објавио неколико тизера како би показао какав ће бити део његовог спољашњег изгледа. И на крају, неколико фотографија његовог ентеријера са врло радозналим детаљима. Па, у овом случају морамо знати све његове тајне јер је званичан и, иако има неколико ствари које би требало побољшати, има нешто што нам се свиђа.
Ренаулт Кардиан је за Мерцосур и Африку, али нас његова естетика подсећа на друге Ренаулт и Дациа моделе...
Ако погледате естетика новог Кардијана проверићемо да ли је модеран и атрактиван. Међутим, њене линије подсећају и на неке моделе које дијамантска кућа већ има на продају. Поред тога, у неким својим линијама има и Дациа аир. Међутим, одговорни за бренд су у великој мери нагласили да је његов стил креиран у Ренаулт Десигн Центер у Бразилу уз подршку стилског центра Француске.
Предња страна се издваја за фина ЛЕД оптика за дневно осветљење који иду до ивице хаубе и са стране новог логотипа бренда. У средини су спојени танком хромираном траком која се такође граничи са логотипом изнад. Главни фарови се налазе на бранику и изгледају као да имају „бесни“ изглед. Роштиљ има унутрашњи узорак који имитира ромб а испод њега се налази браник са великим усисником ваздуха и малим против маглења.
Поглед са стране је најконзервативнији, подсећајући на Дачију Сандеро Степваи са тим „Ц“ стубом у контрасту са тоном каросерије и црним кровом. Ах, дебитује са неким занимљивим кровним шипкама које се лако управљају. Мање-више иста ствар се дешава позади. Да, јер Оптика меша стил претходног Цаптура са стилом новог. На крају, црни пластични браник укључује бочне лајсне и додаје сребрни дифузор.
Кардиан има модеран и технолошки ентеријер…
Иза затворених врата осећај када видите нови Ренаулт Кардиан је пријатан. Наравно, има детаља које је кућа могла да избегне. На пример, централни екран осетљив на додир иде у лебдећи положај на врху, али тај оквир? Могли су да га сачувају јер уместо да дају већу величину његових 8 инча, он изгледа мањи. Повезивање, жичано или бежично, са Аппле ЦарПлаи-ом и Андроид Ауто-ом је такође потпуно. интегрише МУЛТИ-СЕНСЕ систем.
Још једна новост је 7-инчни подесиви дигитални дисплеј који се налази иза волана. У зависности од бренда, нуди различите режиме гледања и, у сваком од њих, представља битне информације. Остали елементи унутра остају унутар "нормалности". Односно, постоје физичке контроле на волану или за управљање контролом климе (исте оне које већ користи нови Цлио). То се истиче за мали џојстик за пренос.
Ручица мењача је типа е-Схифтер (без механичког кабла) и активира се додиром на овом џојстику који долази из света видео игара. С друге стране, ручна кочница је електрична и активира се помоћу дугмета које се налази поред ње. Што се тиче пртљажник бренд најављује КСНУМКС литара а у безбедносном смислу укључује АДАС као што је прилагодљиви темпомат, упозорење на мртви угао и камера од 360º или упозорење на судар унапред са активним кочењем.
Његова механичка понуда је без преседана, а аутоматски мењач ЕДЦ6 много модернији...
Да би обликовали нови Ренаулт Кардиан, инжењери бренда су следили исте кораке као Стеллантис. Они су узели ЦМФ платформа и они су га „деконструисали“ да би створили а jeftinija verzija попут Смарт Цара.Овако је дугачак 4,12 метара, широк 1,75 метара и висок 1,54 метара са међуосовинским растојањем од 2,60 метара. Поред тога, овај Б-СУВ има нападни и одлазни углови од 20º и 36º респективно.
Што се тиче мотора Кардиан представља невиђени 1.0 литарски турбо троцилиндрични мотор од 125 КС и 220 Нм максималног обртног момента. Бренд се ослања на аутоматски мењач са двоструким квачилом типа ЕДЦ са шест веза. Према ономе што кажу, ова комбинација је без преседана у Мерцосур-у и неће бити јединствена за овај модел. Даље, као што је норма у региону, овај мотор може да "пије" бензин или етанол, иако у овом случају не повећава своју снагу.
Где ће се производити? Може ли доћи до Европе?
Када је Кардиан угледао светлост у виду реклама, спекулисало се да би могао да стигне до других земаља или тржишта у свету. У ствари, Рено је био тај који је оставио отворена врата, али сада се чини да ће ово бити а ексклузивни модел за Мерцосур, Африку и Блиски исток. У ствари, његова скупштина ће се одржати у центру Куритибе (Бразил). У другом тренутку ће се производити у фабрици Казабланка (СОМАЦА), у Мароку.
Стога, Сигурно је да неће стићи у Европу, иако би то био случај, тешко би се уклопио у гаму Ренаулта и Дациа. Како се приближава његово комерцијално лансирање, знаћемо више...
Извор - Ренаулт
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 90 - 158 хп
- Потрошња 4,6 - 5,9 л/100 км
- Процена 4,7