La електрификација аутомобилског сектора напредовати скоковима и границама. Процењује се да ће до 2040. године више од половине продатих аутомобила бити покретано овом енергијом. Међутим, данас је када велике аутомобилске групе морају започети своје инвестиције ако не желе да буду изостављени са овог тржишта. У овом случају и даље постоје компаније које немају довољно технологије или су им развојни капацитети корак иза конкурентских.
La Алијанса Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи То је пример да морате да ризикујете у садашњости да бисте победили у будућности, али до сада многи произвођачи то нису схватили. Тхе ПСА Гроуп То је једна од компанија која се најдуже бави продајом електричних возила, али не својом технологијом. Цитроен Ц-Зеро и еМехари или Пеугеот иОн се пласирају на тржиште захваљујући споразумима о сарадњи које је француска група потписала са митсубисхи y Боллоре. Међутим, ови уговори ће ускоро бити окончани и нема изгледа за њихову обнову, посебно потписивањем три дијаманта.
Узимајући у обзир ову ситуацију, најбољи начин да се добије технологија по релативно ниској цени је партнер са стручном фирмом у њу. За спровођење ове максиме, ПСА Гроуп је успоставио партнерство са јапанским произвођачем електромотора Нидец Лерои Сомер. Према њиховом договору, биће створена нова "заједничка" компанија која ће се налазити у Француској и фокусираће се на развој електромотора за будући зелени асортиман француске групације.
Унутар његових зидова одвијаће се истраживање, производња већине компоненти погонског ланца и маркетинг електричних вучних мотора за ПСА групу. Међутим, не само да ће француски конзорцијум бити клијент ове нове компаније, већ се надају да ће их продати и другим произвођачима који још нису развили потребну технологију. За сада ће се први мотори користити за кретање возила благи хибрид, плуг-ин хибриди и чисто електрични од ПСА.
Извор – Група ПСА