El рођење новог Пеугеота Е-3008 То је догађај који обележава а прекретница у Стелантису. Са њим ће дати нешто о чему ће разговарати јер су њихове главне продајне тачке, које такође нису засноване само на њиховом изгледу. Испод његове атрактивне каросерије је СТЛА средња платформа које је аутомобилска групација створила за развој свог будућег асортимана компактних електричних возила. И према подацима бренда, будите веома опрезни са њим.
Међутим, пре него што вам откријемо главне техничке тајне новог Е-3008, размотрићемо неке аспекте његовог дизајна. Ако мало памтите, запамтићете то Пеугеот је развио веома дугу кампању лансирања степенастим објављивањем разноврсног графичког материјала. Тако је прво показао своје тело прекривено камуфлажом Цамоцатцх, а недуго затим је потпуно скинуо унутрашњост. Дакле, да пређемо на ствар...
Кратак преглед спољашње и унутрашње естетике новог Пеугеота Е-3008…
Као што видите, а видљиво је и на овим фотографијама, естетска еволуција новог Е-3008 у односу на Стварно за 3008 То је веома важно. Све што треба да кажемо је да сада гледамо на СУВ у стилу купеа са агресивнијим и атрактивнијим линијама. У целини, нови предњи део где Пеугеот лого заузима централно место и, као стандард, Пикел ЛЕД оптика која прилагођава сноп у зависности од саобраћаја како би се избегло заслепљивање приликом проласка другог аутомобила.
Не можемо занемарити ни нову градијентну решетку да бисмо јој дали дубину и троструке канџе за ЛЕД дневно светло за вожњу. Померајући се у страну, имамо атрактивне и аеродинамичне алуминијумске фелне од 19 и 20 инча које, као и остатак каросерије, немају хром. Палета боја је такође нова са доласком Обсессион Блуе која се мења из плаве у зелену у зависности од светла и двобојне каросерије као стандард у ГТ нивоу.
Међутим, велика новина Е-3008 (и 3008 термалног) је у задњи дизајн типа купе. Овде се истиче укључивањем а спојлер плутајућег типа што даје континуитет силазној линији крова и лежећег „Ц“ стуба. Пар оптике наставља шаблон предње стране са троструким ЛЕД канџама. И на крају, морамо прегледати његову унутрашњост почевши од пртљажник пошто бренд најављује 520 литара запремине. Заиста добра фигура.
Што се тиче возачке позиције, доминирају нови Пеугеот Панорамиц и-Цоцкпит са екраном од 21 инча стандардно на ГТ завршној обради. У случају нивоа Аллуре, он је подељен на два екрана од 10 инча који су интегрисани у панел који ствара исти плутајући ефекат. Нити можемо занемарити нова седишта који долазе у опсег са одличним првим: АГР сертификат. Поред употребе врхунских материјала са беспрекорним уклапањем.
Велика новина Е-3008 је у његовој СТЛА Медиум платформи…
А сада ћемо вам рећи шта тајне скривене у новој СТЛА Медиум платформи Е-3008. То је први Стеллантисов модел који је дебитовао и стога су очекивања максимална. Захваљујући овој бази нуди најновију технологију као што су планер путовања, паметно пуњење или ажурирања „Овер Тхе Аир“. У целости, нови Е-3008 је дугачак 4,54 метра и нуди а међуосовинско растојање од 2,73 метра.
На основу ове премисе, механичка понуда је структурисана у три нивоа. Тхе Верзије са погоном на 2 точка испоручити 157кВ (343Нм) или 170кВ (343Нм). Верзија са два мотора и погоном на 4 точка нуди укупно 240 кВ (157 кВ-343 Нм напред и 83 кВ-166 Нм позади). Да их нахрани, најављује Пеугеот Литијум-јонске батерије капацитета 73 кВх и 98 кВх који му омогућавају да објави ВЛТП аутономију до 700 км.
Узимајући у обзир различите понуђене верзије, аутономије које је најавио Пежо Они су следећи…
- Аутономија од 525 километара, погон на 2 точка, 210 кс/157 кВ
- Двоструки мотор са аутономијом од 525 километара, погон на 4 точка, 320 кс/240 кВ
- Велики домет са 700 километара аутономије, погон на 2 точка, 230 кс/170 кВ
Електрични мотори су синхрони мотори са трајним магнетима и производи их Стеллантис-НИДЕЦ у Тремери (Француска), а аутоматски мењач је Стеллантис произведен у Валенциеннес (Француска). У случају батерија је 400В а направљен је од НМЦ (никл, манган и кобалт). За учитавање постоје два трофазни пуњачи од 11 кВ стандардно и 22 кВ као опција. У једносмерној једносмерној струји нуди снагу од 160 кВ за прелазак са 20% на 80% за 30 мин.
Када ће нови Пеугеот Е-3008 изаћи на тржиште?
Комерцијални деби новог Пеугеота Е-3008 је неминован пошто бренд најављује прве јединице купцима у првом кварталу 2024. За његову производњу биће одговорна искључиво фабрика Стеллантис у граду Сошо (Француска). Њихов асортиман, за сада, чине два нивоа опреме Аллуре и ГТ који би се касније могао употпунити другим нивоима како би се проширио распон цена и досегао већи број купаца.
Коначно, механичка понуда неће остати ексклузивна за ове електричне верзије. У зависности од земаља у којима се продаје и потражње купаца Понуда би могла бити проширена микро хибридним моторима (Милд Хибрид), плуг-ин хибриди (ПХЕВ) па чак и конвенционални термички. Међутим, у свим случајевима динамичка контрола вожње ће вам омогућити да изаберете између четири начина вожње: Нормал, Ецо, Спорт и 4ВД (двомоторни електрични).
Извор - Пеугеот
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 130 - 180 хп
- Потрошња 4,2 - 5,8 л/100 км
- Процена 4,1