Електрификација аутомобилског сектора више није нова парадигма, она је садашњост. Све фирме раде на технологији која ће монтирати њихове будуће електричне моделе и зато се дешавају бриљантне промене. То се види у променама које су претрпели производи који би а приори требало да остану на тржишту такви какви јесу. Последњи који се мења, непосредно пре времена, је један од најзанимљивијих електричних уређаја Пеугеот е-208.
Ако мало памтите, запамтићете то Пре неколико дана смо вам рекли да ће верзија е-208 избацити нови електромотор. Па, маркетиншки тим Пеугеота није желео дуго да чека да објави скуп нових карактеристика које представља, са свим његовим техничким подацима. Разлог ове журбе? Па, очигледно је да све побољшава у односу на свог претходника и сада да, чини га мало занимљивијим. Да ли мислите на електрични? Зато имајте на уму...
Обновљени Пеугеот е-208 дебитује са истим електромотором од 115 кВ/156 ЦВ и 260 Нм обртног момента који већ монтира нови е-308...
Пре него што вам кажемо како се мења техника Пеугеота е-208, рећи ћемо вам неке податке о вашем успеху. Према бренду, од када је стигао 2019. године, већ је произведено скоро 110 јединица. Поред тога, до сада је ова година постала 2022 лидер у електричном Б-сегменту у Европи и, поред тога, то је најпродаваније електрично возило у својој родној земљи, Француској, ако томе додамо све сегменте електричних возила. Зато је ова еволуција толико неопходна...
Што се тиче естетике, не очекујте велике промене, јер остаје свеж и привлачан попут своје браће. Једине карактеристичне карактеристике су у логотипу е-208 и неким сопственим апликацијама. Са свиме, важна ствар је испод ваше коже јер монтира исти систем као Пеугеот е-308. То јест, његов електрични мотор повећава снагу за 15% да би достигао 115 кВ (156,4 кс) снаге. Да, пар мотор остаје као и пре КСНУМКС Нм.
За напајање, ажурирани Пеугеот е-208 користи нову, ефикаснију батерију високог напона. У овом случају бруто капацитет је 51 кВх (48,1 кВх корисно) и ради на 400 волти. Све ово, захваљујући такође важном раду на ефикасности, претвара се у просечну потрошњу енергије на 100 километара од само 12 кВх. На овај начин, према ВЛПТ протоколу, повећава свој домет за 10,5% или шта је исто, 38 километара.
Овако на то указује Пежо е-208 нуди домет, између пуњења, до 400 километара. За сада су ови подаци у фази испитивања, али је кућа лава у потпуности уверена да ће то постићи. Као последње средство, преносни однос мењача даје приоритет уштеди и гуме класе А+ на фелгама од 16 инча минимизирају трење при спајању нове топлотне пумпе и сензора влажности.
И да ли се оптерећење е-208 побољшава?
Ово је још један од одељака који се побољшава у ажурираном Пеугеоту е-208. Има две врсте пуњача у возилу да се прилагоди свим ситуацијама. Постоји једнофазна од 7,4 кВ која, као опција, може бити и трофазна од 11 кВ. Такође, ако нам треба више снаге, можете извести брзо пуњење са јавног пуњача од 100 кВ. Са њим је могуће прећи од 20% до 80% оптерећења за мање од 25 минута.
Коначно, да би оптимизовао потрошњу и перформансе, возач може да бира између неколико режима вожње. Преко дугмета на централној конзоли можете изаберите три режима: Ецо, Нормал и Спорт да бисте повећали аутономију или перформансе. Поред тога, преко режима „Браке“, возач може да регулише задржавање мотора преко моторне кочнице у фазама успоравања како би акумулирао електричну енергију у акумулатору.
Са свиме, долазак на тржиште обновљеног Пеугеот е-208 одржаће се 2023.. Још се не зна када, али би то требало да буде у раној фази. То ће бити тада када бренд објави своје званичне цене, иако у зависности од земље, купци који желе јединицу то могу учинити онлајн преко своје званичне веб странице. За сада не знамо да ли ће овај продајни начин бити доступан у Шпанији, мада ћемо врло брзо знати...
Извор - Пеугеот