Стеллантис постепено електрификује асортиман својих брендова. Абартх, Цитроен, Фиат, Опел о Пеугеот се „слаже“ са различитим опцијама, међу којима се истиче нови мотор приступа, који ће сигурно бити позициониран као један од најтраженијих. Овом приликом је Ваукхалл Грандланд Хибрид онај који се придружи овој „моди“ да понуди а jeftinija verzija у погледу потрошње и укупне емисије ЦО2.
као што добро знаш Грандланд је највећи СУВ који компанија из Риселсхајма нуди на тржишту. Од када је представљен и изашао на тржиште, заузео је посебно место на тржишту иако никада није био међу најпродаванијим. Како год било, са овом новом микро хибридном верзијом, одговорни се надају да ће се подаци побољшати. И све то време Његова генерацијска смена тиња на техничку „врелину” свог рођака Пежоа 3008. Будите опрезни.
Дизајн екстеријера и ентеријера новог Опел Грандланд Хибрид не разликује се од његове браће и сестара...
Ако погледате фотографије видећете то нови Опел Грандланд Хибрид се не мења у поређењу са својом браћом по опсегу. Овај модел је ажуриран на естетском и техничком нивоу пре неколико месеци са рестилизацијом која му је дала модернији и атрактивнији стил. А са новим микро хибридним мотором остаће као што јесте осим у неким детаљи дизајна који су јединствени. Наравно, да бисте их пронашли морате широм отворити очи јер су минималне и скривене.
И у овом случају се придржавају тачно онога што каже „Лепота је унутра“. Иза затворених врата, стил и дизајн Грандланда остају исти са изузетком нова дигитална инструмент табла. У зависности од тога да ли се користи енергија из термалног или електричног мотора, бројеви мењају боју, у првом случају су беле, а у другом плаве. Поред екран који замењује бројач обртаја је подељен на 3: Потенциа, Еко y Царга.
Кључ је у новом 1.2 ПуреТецх мотору са 136 КС и 230 Нм обртног момента…
Све у свему, велике вести о Грандланд Хибрид-у су испод његове хаубе. То је ново 1.2 ПуреТецх мотор са 136 КС и 230 Нм обртног момента који је повезан са електромотором од 21 кВ (28 КС и 55 Нм обртног момента). Ово је интегрисано у мењач и напаја се помоћу а 48В литијум-јонска батерија са једним 432 Вх нето капацитет (890 Вх бруто), који се пуни кроз опоравак и бензински мотор. Све аутономно према употреби.
За њено управљање постоји а нови електрификовани 6-брзински мењач са двоструким квачилом који је такође посебно дизајниран за хибридне апликације. Штавише, постоји могућност избора између три режима вожње. Еко за ефикаснију употребу, нормалан за сву употребу и SPORT. У другом случају, бензински мотор се не гаси како би се гарантовао оптимални учинак. Када се појави на тржишту имаћемо више детаља...
Извор - Опел
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 130 - 300 хп
- Потрошња 1,2 - 6,4 л/100 км
- Процена 4