Претпостављам да се сећате, али Да ли сте знали са којом намером је Стелантис рођен? Па, поред уштеде на трошковима, разлог његовог постојања заснива се на електрификацији његових брендова. Да, суочите се са изазовом електрификације уз гаранције успеха. Оно што су им Кинези сада одузели захваљујући чињеници да су њихова технологија и трошкови производње много нижи од европских брендова. Разлог више да се не раде чудни експерименти. Опел биће први.
Да Опел ће бити први XNUMX% електрични Стеллантис бренд. Односно, биће то први бренд који ће се само продавати и у свом асортиману имати XNUMX% електричне моделе. Следиће касније Пеугеот, Фиат o Цитроен али ће отворити пут са ризиком који то за собом повлачи. У сваком случају, ускоро ће бити готова једна од њених великих првенки и јесте, ни више ни мање него нови Опел Грандланд. Да, јер друга генерација стиже 2024. године.
Нова генерација Опел Грандланда стиже 2024. године и биће технички клон новог Пеугеота е-3008…
Као што смо већ рекли, разлог Стеллантисовог постојања је уштеда. Па, све фирме које га формирају и дају му ентитет ће користити исту технологију, а то неизбежно укључује Опел и Пеугеот. Дакле, као што је познато по сектору Нови Грандланд ће користити исту СТЛА Медиум платформу коју је објавио нови е-3008. Дакле, као што је то већ био случај са првом и садашњом генерацијом, засниваће се на доказаној солвентности...
Према различитим изворима, укључујући Аутоцар, Следећи Опел Грандланд биће пуштен у продају 2024. Такође нам кажу да би њен развој био веома одмакао. Толико да су већ видели неколико јединица са великим теретом камуфлаже које су обављале тестове валидације. И као што већ знате, модел ће се издвојити по новом предње тражило и кровна линија која ће бити мање равна од садашње. Наравно, неће се придружити купе тренду са добрим разлогом.
Ако се мало сећате, неће требати много времена да Манта Цоупе стигне као СУВ. Међутим, ово је друга прича. дакле, Широка и модерна палета мотора стићи ће на платформу СТЛА Медиум Плуг-Ин Хибрид (ПХЕВ) хибриди као и електрични. Један са погоном на предње точкове и други са погоном на све точкове додавањем другог мотора на задњој осовини. Штавише, неће недостајати батерија која се креће између 73 кВх и 98 кВх.
Производиће се у Немачкој, али и даље мења име...
На крају, морамо рећи неколико додатних података. Као што добро знате, Опел је једна од најстаријих фирми у читавом аутомобилском сектору. И не само то, она се поносно хвали да је Немица. Па, у Стеллантису ће наставити да експлоатишу ову „личност“ јер нови Грандланд ће се производити у фабрици у Ајзенаху. Овај исти ће бити место где ће се производити и други нови електрични аутомобили, али ће Грандланд дебитовати након његовог обимног ажурирања.
У другој вени, указују да би Опелов ЦД-СУВ могао да промени име. За сада се прича, али све указује да би могао да промени име за другу генерацију. Мораћемо да сачекамо његову замену и стигну подаци да бисмо знали да ли је то тачно или не, али с обзиром на то да садашњи није тако лоше прошао у продаји, и даље остаје. Као "бонус стаза" нова Инсигниа је у развоју и Манта ће бити Ц-СУВ…
Бићемо веома пажљиви...
Извор - Аутоцар
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 130 - 300 хп
- Потрошња 1,2 - 6,4 л/100 км
- Процена 4