Нова итерација Волксваген Амарока све је ближа званичној. Откако смо сазнали да ће бити технолошки повезан са најновијом генерацијом Форд Рангер-а, било је много гласина. Толико много и толико разнолико спекулисало се са хипотетичким Амарок Раптором. И не само зато што смо били изненађени што баварски конзорцијум није у стању да развије овакав производ од нуле, већ и зато што је знао своју позицију.
До сада сав напредак који смо имали у вези са новим Волксваген Амароком је прошао кроз скице. Али изгледа да се бренд уморио и прешао у офанзиву. Да би то урадили, објавили су серију "шпијунских" фотографија допуњених низом техничких података који нам помажу да разумемо како ће изгледати у односу на своју сестру Јенки. А да будемо искрени, чини се да ће се Баварци кладити на напад на одабранијег и „отменијег” купца.
Производња новог Волксваген Амарока почеће у Јужној Африци крајем ове 2022. године...
Улазни, нови Амарок расте за 9,6 центиметара и достиже 5,35 метара дужине у верзији са дуплом кабином. Са своје стране, међуосовинско растојање за ову верзију достиже 3,22 метра. Ширина ће бити мања и износи 1,91 метар, а висина ће у међувремену достићи 1,88 метара. Поред тога, за боље теренске димензије нудиће краће предње и задње препусте, чинећи га способнијим и свестранијим.
У Европу ће стићи и верзија са једном кабином, али за сада немамо њихове димензије. Међутим, купци који желе да добију један могу да бирају између конфигурације погона или две са ефикасним системом погона на сва четири точка. Резултат се види у значајном побољшању Носивост све док КСНУМКС тона и капацитет вуче. У овом случају достиже 3,5 тоне у више верзија.
До сада су техничка побољшања иако не можемо заборавити да су заједничка за Рангер. Тамо где ће бити више промена биће у аспектима као што је дизајн, могућност избора алуминијумске фелне од 17 до 21 инча или Матрик ЛЕД оптика. Ови и други технолошки и стилски уређаји варирају у зависности од изабраног нивоа задужбине, а за ту прилику су: База, живот, стил, Панеамерички y авентура.
Последња двојица имају премиум позив и биће цењени у својој опреми. Међутим, постоји аспекти који се неће променити у односу на Рангер као систем за информације и забаву или помагала за вожњу. Наравно, рекли су да ће путнички простор бити потпуно нов, као и остали делови каросерије. Остало је још нешто за његов деби па ће доћи време да се још мало смири...
Извор – Волксваген комерцијална возила
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 170 - 241 хп
- Потрошња 8,6 - 10,1 л/100 км
- Процена 4,3