Најновија генерација Митсубисхи Л200 била је прекретница за сагу о Тритону. По томе је овај пикап познат на главним тржиштима на којима је присутан и његов значај је од виталног значаја. У јапанској кући то знају и зато ће са овом испоруком "одрадити остало". Толико да су се спекулисале да је на путу електрична верзија. Али док стигне, или не, Л200 плуг-ин хибрид (ПХЕВ) То је већ реалност...
Његов развој се готово подразумевао када Митсубисхи га је представио јавности. Али тек сада је неко од одговорних за пројекат то званично потврдио. Због тога ће овај средњи пицк-уп ускоро еволуирати у својој техници како би се прилагодио све захтевнијим стандардима против загађења. Ко зна и захваљујући овој ПХЕВ верзији враћа се у Европу да се супротстави својим ривалима. Због струја Л200 више се не продаје...
Нови Митсубисхи Л200 ПХЕВ имаће погон сличан, у суштини, оном који користи Јееп 4ке...
Пре него што "полудите" морамо вам то рећи Митсубисхи неће модификовати платформу Л200 ПХЕВ. Због тога ће развој ове нове верзије потрајати додатно. Међутим, морамо поновити да се суочавамо са а новостворену базу тако да је пројекат још узнапредовао а бренд жели да ратификује своју економску одрживост. Дакле, систем који ће користити је, у најмању руку, нов и изненађујући.
Да, јер Л200 ПХЕВ неће имати исте основе као остали хибриди јапанског бренда. Према неколико извора, Одабрани систем је сличан оном који Јееп користи у свом 4ке Плуг-Ин хибриду. Чини се у овом тренутку да бисмо имали топлотни мотор на предњој осовини који би могао бити нов. Затим ће на задњој осовини бити електромотор који би слао снагу тој осовини и омогућавао јој да се креће захваљујући свом преносу.
Каору Савасе, Митсубисхи инжењер, изјавио би да…
«Митсубисхи Моторс истражује и развија такав П2 ПХЕВ систем али у овом тренутку време лансирања још није одлучено."
У теорији, ово би била најбоља опција за Л200 ПХЕВ. Пошто плуг-ин хибриду није потребна велика батерија, могли би да га прикаче на платформу без већих проблема. Штавише, његова енергија би дозволила циркулишу са нултом емисијом неколико десетина километара са чиме то значи уштеду бензина и емисија. Али би постојао проблем... Снага електромотора би била ограничена само на пуњење батерије.
Међутим, још увек нема датума изласка, иако се процењује да постоји година...
пре него што смо то рекли Митсубисхи Л200 ПХЕВ не би имао датум дебитовања. Такође смо наговестили да би одговорни могли да процене његову одрживост пре његовог лансирања. Разлог за такав опрез је што постоје разлози да се мисли да ова верзија додатка можда има и друге „партнере“. Да јер толико Ниссан и Рено би такође могли да искористе ову технологију за њихове будуће дотичне камионе.
Штавише, разматрао би се и дизел плуг-ин хибрид, али би, очигледно, високи трошкови развоја ставили пројекат иза. И не само то, и зато што постоје тржишта на којима је дизел веома демонизован и његова продаја би била занемарљива. Све ово, узимајући у обзир да ће до доласка бити потребно око пет година, обележило би његов пад пре него што се родио. Да, јер Л200 ПХЕВ неће бити планиран до 2028 па бисмо морали да будемо веома стрпљиви...
Ако се овај процењени датум испуни, Стићи ће управо када добије одговарајући рестилизацијски стил усред пословног циклуса. То би био доказ да би електрични аутомобил још увек био далеко јер се очекује да ће нови Л200 остати у продаји деценију... До 2032.
Извор - Продаја аутомобила
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 5
- Потенциа 150 цв
- Потрошња 8,5 - 9,7 л/100 км
- Процена 3,5