Кочнице су једна од најважнијих безбедносних карактеристика вашег возила, заједно са вешањем и гумама . Стога је неопходно осигурати да је кочиони систем у беспрекорном радном стању. То подразумева редовну проверу стања кочионих плочица и дискова , као и кочионе течности и евентуалних цурења у хидрауличном колу.
Када је ниво кочионе течности низак, може постојати неколико разлога. На пример, истрошене кочионе плочице могу проузроковати пад нивоа течности јер се чељусти морају више затварати да би компензовале. У овом случају, нема потребе за бригом, јер је то нормалан процес. Највише што ћете морати да додате је мало течности ако падне испод минималног нивоа назначеног на главном цилиндру. Међутим, цурење кочионе течности требало би да буде озбиљна брига . Стога ћемо вам у овом чланку дати кључне информације које ће вам помоћи да утврдите да ли га имате и како да га лоцирате.
Како знати да ли постоји цурење кочионе течности
Без обзира на то да ли се упалила лампица упозорења на вашој контролној табли или не, увек је добра идеја редовно проверавати ниво кочионе течности. Положај резервоара кочионе течности варира од модела до модела, али је обично близу мотора.
Ако је ниво кочионе течности низак, а утврдили сте да то није због истрошених кочионих плочица, требало би да проверите да ли има цурења. Да бисте били сигурни, проверите ниво неколико пута, притискајући папучицу кочнице између сваке провере. Ако ниво настави да опада, вероватно имате цурење. Још један симптом је сунђерастa папучица кочнице . Поред тога, ако папучица кочнице падне на под након неколико притискања , кочиони систем треба одмах проверити.
Ако вам цури кочиона течност, одмах треба да одвезете аутомобил у сервис, јер је вожња у таквим условима веома опасна.
Како лоцирати цурење
Кочиони систем аутомобила састоји се од многих делова: цеви , црева , водова , чељусти , кочионих цилиндара , главног кочионог цилиндра итд. Такође не смемо заборавити да проверимо главни кочиони цилиндар и ABS јединицу , јер цурење може доћи и у овим системима. Ако желите брзо да лоцирате цурење, препоручујемо следећи метод:
- Провери главни цилиндар или резервоар за течност. Црева која иду до њега или сам поклопац могу процурити ако није правилно причвршћен. Ако проблем није овде, идите на следећу тачку да бисте лоцирали цурење у другим деловима аутомобила.
- Обложите под папиром кухињске крпе, новине или било шта слично. Трик који се такође користи са цурење антифриза.
- Стави ауто на врх од њих. Ако можете, урадите то притиском и коришћењем паркирне кочнице, јер није згодно користити је са овом врстом квара,
- Једном постављен, притисните папучицу кочнице тако да течност изађе из места цурења и запрљајте папире које сте ставили. Кочиона течност је жута када је нова и временом добија браонкасту нијансу.
Захваљујући овом систему, моћи ћете да знате у ком делу или деловима аутомобила цури течност. На пример, ако је мрља поред точка, можете је уклонити и погледати црева, цилиндре точкова итд.
Шта се дешава ако останем без кочионе течности?
Непотребно је рећи да не би требало да возите аутомобил без кочионе течности. Без тога, ваше кочнице неће радити, јер нема ничега што би вршило притисак од педале до кочнице. Позовите шлеп камион да вас одвезе до најближе гараже.
Ситуација може постати компликованија ако вам понестане кочионе течности током вожње. У том случају, требало би да знате да су једина механичка средства која вам преостају за успоравање кочење мотором и ручна кочница.
Може ли се зачепити цурење кочионе течности?
Покушај закрпљивања цурења у кочионом систему аутомобила није добра идеја. Ако имате цурење у одређеном делу, поправите или замените тај део . Имајте на уму да хидраулично коло кроз које тече течност мора да издржи висок притисак , тако да сва привремена решења за зачепљивање цурења неће бити ефикасна када притиснете папучицу кочнице и притисак се повећа.
Штавише, ово коло може постати веома загрејано због притиска. То би отежавало употребу одређених материјала за заптивање цурења. Зато кочионе течности имају веома високу тачку кључања, изнад 200°C, чак и оне најнижег квалитета.
Коју кочиону течност користити за компензацију цурења
Ако сте потврдили да нема цурења или сте већ поправили оно које сте имали, потребно је да вратите ниво кочионе течности на исправан ниво. Међутим, постоји неколико врста кочионе течности и свако возило мора да користи ону која је одговарајућа за његов дизајн . Такође, ако је само допуњавате, имајте на уму да се неке кочионе течности не могу мешати.
Најбоље што можете да урадите је да проверите поклопац резервоара за кочиону течност. Ако то тамо није назначено, погледајте упутство за употребу вашег аутомобила да бисте сазнали која је течност исправна за ваше возило. Ако немате упутство, можете користити и онлајн продавнице ауто-делова, јер ће вам уношењем марке, модела и мотора приказати исправне кочионе течности са одговарајућим DOT кодом.
Врсте кочионе течности
ТАЧКА 3
То је најлошија кочиона течност јер упија влагу и подноси најмању температуру. Његова тачка кључања је само 205º Ц. Ниска температура за степене који се могу постићи у многим аутомобилима.
Предности су што је најјефтинији и највискознији, па је најмања вероватноћа да ће процурити кроз спојеве.
ТАЧКА 4
То је једно од најчешће коришћених уља данас јер испуњава минималне захтеве за аутомобиле са ABS и ESP системима. Његова предност је што може да издржи више температуре без кључања (230°C) и још је вискозније од уља типа 3.
Поред тога, постоје брендови који оглашавају више температуре кључања, иако настављају да одржавају код ДОТ 4. У другим случајевима користи се ознака Супер ДОТ 4.
ТАЧКА 5.1
Ова кочиона течност је она која издржава највишу температуру: око 270º. С друге стране, он је најмање вискозан и стога најлакше пропушта кроз спојеве.
У сваком случају, то није проблем у аутомобилима у које је уграђен, јер су њихови кочиони системи спремни да спрече цурење.
ТАЧКА 5
Најмање се користи, али такође има веома високу тачку кључања, око 260°C. Пошто је састављен од силикона уместо полигликола, није компатибилан са DOT 3, 4 и 5.1.
Зато је веома важно да их никада не мешате, јер ће у супротном убрзо изгубити својства и можете имати страх, али и неочекивани рачун за гаражу.
Цена промене кочионе течности
Замена кочионе течности у аутомобилу је прилично јефтина . Сама течност је веома јефтина, а сервиси ће вам наплатити малу накнаду за рад. Цена може варирати између 25 и 50 евра . Међутим, у сервисима премиум брендова цена може бити много већа.
Слике – сцхвартз.марк, Мариа Цабелло, Бриан Снелсон, Роберт Цоусе-Бакер, Пете, Ивао, Селена НБХ