Званично: Нови Ранге Ровер Евокуе је управо представљен и већ знамо његове цене!

Воле више или мање, истина је да Ранге Ровер Евокуе је био главни стуб бренда Ланд Ровер у смислу продаје од свог покретања. А ја кажем да вам се свиђа више или мање јер Евокуе је један од оних аутомобила који вам се много допадају, или вам се уопште не свиђају. Током овог јутра упознали смо друга генерација Ранге Ровер Евокуе и ево ми ћемо то открити за вас.

Као што смо сви знали, по интуицији, неким информацијама из бренда и, пре свега, по неким недавним цурењима, Ранге Ровер Евокуе преузима многе особине од свог старијег брата, Ранге Ровер Велар, који постиже тако добре резултате у овим првим месецима од лансирања. И не мислим само естетски, већ и технолошки. Идемо по деловима.

Споља налазимо карактеристике претходног модела и новог Велара

Јасно је да је Ранге Ровер Евокуе није чисто теренско возило као Дефендер, чак ни као Ранге Ровер. Евокуе је а компактни СУВ који ће ретко напустити црни асфалт. Као и велика већина аутомобила у овом сегменту, то је аутомобил са оффроад естетиком, али фокусиран на пут.

Као што видимо на сликама, нови модел је још увек лако препознатљив као Евокуе, пошто су пропорције и главни облици каросерије веома слични онима његовог претходника, актуелног модела. Међутим, Веларско наслеђе је веома уочљиво, а чини се и нешто мањи Велар.

Између осталих детаља можемо истаћи сличност са његовим старијим братом у одељцима као нпр предње карактеристике, где можемо поменути роштиљ или ЛЕД оптику, осветљење задњи или мали кровни спојлер. Наравно, не заборављамо спољне ручке врата, који су у равни са каросеријом.

Пажљивији и технолошкији ентеријер

Оно што се види споља, са много сличности са Веларом, одражава се у кабини. Дизајн ентеријера је такође веома сличан оном његовог старијег брата, који нас налази са а потпуно дигитална инструмент табла за воланом и два екрана у централном делу возила: један ће бити фокусиран на целину систем за информације и забаву а други, чини се, конфигурацији од клима уређај и неки елементи удобности.

Раст спољашњих нивоа утиче на унутрашњост. А британска фирма изјављује да је пространија и, штавише, да је капацитет пртљажника већи за 10% у односу на тренутни модел; коцкање сада 591 литара пртљажника.

48 волтни благи хибридни мотори

Један од делова где је овај генерацијски скок најуочљивији је у мотори. Нови модел ће бити много чистији и ефикаснији него раније, користећи механику прилагођену новом времену и коришћење система микро хибрид на 48 волти смањити емисије и, зашто не рећи, добити одређене пореске олакшице. Распон ће бити састављен на следећи начин:

Као што видите, бренд ће бити лансиран четири дизел механичке верзије за овај нови Ранге Ровер Евокуе, са снагом од 150, 180 и 240 КС; добро као три бензинске верзије, са 200, 250 и 300 КС. Осим оне која ће бити приступна верзија, све остале имају деветостепени аутоматски мењач и погон на сва четири точка. Ланд Ровер је известио да, Касније ће стићи и плуг-ин хибридна верзија користећи троцилиндрични блок од 1.5.

Ранге Ровер Евокуе цене

Конфигуратор бренда у Шпанији је сада активан. Он Почетна цена за Ранге Ровер Евокуе са приступном завршном обрадом (Евокуе) и најприступачнијом механичком верзијом (Д150 са вучном снагом 4×2 и ручним мењачем) је КСНУМКС евра. Ако се одлучимо за ову исту завршну обраду и мотор, али са аутоматским мењачем и 4×4 вучом идемо на 45.450 евра. Све их детаљно описујемо у следећој табели:

Галерија Ланд Ровер Ранге Ровер Евокуе

Више информација о овом моделу

Ланд Ровер Ранге Ровер Евокуе

• Плазас 5
• Потенциа 160 - 309 хп
• Потрошња 1,4 - 8 л/100 км
• Процена 4,3