Седма генерација Форд Мустанга изазвала је пометњу. С једне стране су они који потврђују да је један од најбољих, а са друге они који мисле да је више дубок рестилинг. И једни и други су делимично у праву и то је због једноставног разлога: ова итерација је последња у којој се монтира ИЦЕ мотор. Дакле, у кући Јенкија нису много разбијали главе, користећи оно што је вредело и истражујући нове ствари.
Као што вам је рекао мој колега Дијего Авила, једно од великих предности новог Мустанга је у његовом срцу. Је ли то ће задржати 8-литарски В5.0 блок у свом опсегу (Ген ИВ) иако је згодно ажуриран. Изненађење долази из руке изјаве која још нема конкретне податке: понудиће бољи одговор и перформансе. Али А иза кулиса, какав је нови Форд Мустанг? Па и ту је неред...
„Основни“ Форд Мустанг ће имати два одвојена екрана од 12,4 и 13,2 инча…
Ако се мало сећате и сетите се какав је био Мустанг шесте генерације, схватићете да се пони аутомобил није придружио моди великих екрана. Али то је заостало са новим и може се видети у великој еволуцији кроз коју пролази њена унутрашњост док покреће дупли екран у најчистијем Мерцедесовом стилу. Величина дисплеја је следећа: 12,4 инча за дигитални кокпит y 13,2 инча за СИНЦ4 инфотаинмент систем.
И оба су сједињена у централном делу, уоквирена пластичним оквиром који је завршен у сјајној црној боји. Такође, основна верзија Мустанга ће задржати ова два екрана, али одвојена. И иако може изгледати контрапродуктивно, даје инструмент табли једноставнији изглед јер избегава сувишне украсе. Поред тога, путнички простор има и друге детаље који га разликују, као што је седишта пресвучена тканином.
Али нису једини, јер вентилациони отвори губе хромиране детаље и пластични материјал преузима целу кабину. као куриозитет, ручица ручне кочнице нестаје у корист контроле за електричну паркирну кочницу. Укратко, много је једноставније јер одбацивањем елемената као што су црвена кожа или шавови на инструмент табли, они је чине трезвенијим. Али можда је то више по укусу типичног клијента...
Са свиме, Ова слика одговара Ианкее тржишту па ћемо још морати да сачекамо да сазнамо како ће бити када стигне у Европу. Можда "највећи" стиже овде а то значи "гутање" са огромним екраном...
Извор - форд
Више информација о овом моделу
- Плазас 4
- Потенциа 450 - 460 хп
- Потрошња 8,9 - 12 л/100 км
- Процена 4,7