Л Фолксваген рекламе Своје моделе, верзије и механику прилагођавају потражњи, али и покушавају да понуде економичне, разумне и практичне производе за купце, било за кућно или радно окружење.
Недавно смо пратили немачки бренд из Волфсбурга како бисмо сазнали више о плуг-ин хибридној алтернативи за његово лако комерцијално возило, Волксваген Цадди ПХЕВ. У ствари, то је практично једина опција у сегменту са овом механиком, која одобрен за до 122 километра у електричном режиму.
Како су се батерије побољшале и тржиште и купци су схватили да плуг-ин хибридна возила Имају пуно смисла ако се приближе 100 стварних километара у електричном режиму, ова технологија добија све више следбеника. Јер, искрено, ПХЕВ је од мале користи ако његов прави електрични домет не достигне ни 50 километара.
У случају ових реклама то може имати много смисла. Поред ношења ДГТ ознака нулте емисије, за који већ знате да има неколико предности у великим градовима, можемо направити многе урбане и дневне руте а да не потроши ни кап бензина, са глатким, тихим радом и веома лаком вожњом.
ВВ Цадди ПХЕВ механика
El Волксваген Цадди еХибрид Доступан је и у путничкој верзији и у Цадди Царго, који је најкомерцијалнији стил каросерије. Ова пета генерација, која је изграђена на МКБ-платформа, долази са неким веома занимљивим аргументима.
Ова механичка технологија укључује два мотора, један електрични и 1.5 ТСИ (бензински), који развијају по 116 КС. Међутим, тхе заједничка максимална снага је 150 КС и обртни момент од 350 Нм, што је добра цифра за возило које ће бити веома често оптерећено. успут, el Мењач је 6-степени ДСГ.
La батерија за електрични погонски систем је КСНУМКС кВх капацитета, што му омогућава да их сертификује 122 километара аутономије максимум. Може се пунити на снаге до 50 кВ једносмерне и 11 кВ наизменичне струје.
Први контакт
Током ове презентације могли смо да возимо ВВ Цадди ПХЕВ Царго и урадимо неку врсту симулације рада, као да смо компанија за доставу пакета која доставља по целом центру Мадрида, као иу градовима у близини главног града. Из овог искуства можемо извући закључак да јесте веома интересантно возило за градску доставу или за компаније којима је потребна средња носивост и доста путују по граду.
На оперативном нивоу, ради глатко и пријатно. Има довољно солвентности да се креће искључиво у електричном режиму, осим ако не убрзамо скоро до пуног гаса, када се термални мотор укључује да би извукао максималне перформансе.
Што се тиче аутономије, зависиће од тога да ли су трасе у електричном режиму углавном градске или ванградске. Ако се будемо много кретали по граду биће Могуће је прећи 100 километара без икаквог напора. Користим прилику да кажем да резервоар за гас има 32,5 литара, што заједно са батеријом од 19,7 кВх омогућава добијање укупна аутономија од 630 километара.
Волксваген Цадди еХибрид цене
Цадди и Цадди Царго плуг-ин хибриди већ су доступни са почетним ценама од 29.500 и 27.300 евра укључујући попусте, кампање и помоћ из Плана потеза који би теоретски требало поново да се активира врло брзо и ретроактивно.
Ако се питате за ТДИ варијанте, цене су 33.000 евра за каросерију Оригин и 32.700 за Царго.
Слике | Волксваген
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 5 - 7
- Потенциа 102 - 122 хп
- Потрошња 4,9 - 6,8 л/100 км
- Процена 4