Волксваген је показао свој најновији приступачни електрични прототип, ИД.Евери1, концептуални модел који поставља темеље за то каква ће бити будућност ИД.1. Ово градско возило биће позиционирано као улазни модел у електрични асортиман немачког произвођача, а његов долазак на тржиште је заказан за 2027, са ценом која ће бити око КСНУМКС евра. Са ИД.Евери1, Волксваген настоји да понуди приступачну опцију у оквиру своје породице електричних возила, сегмента у којем ће се такмичити са моделима као што је ренаулт КСНУМКС или Цитроен е-Ц3.
Бренд тврди да је реч о аутомобилу дизајнираном за град, са компактним, али пространим дизајном, напредном технологијом и платформом која ће омогућити дигитално ажурирање током целог његовог животног века. Штавише, његово лансирање се одвија у контексту у којем други брендови такође нуде приступачне електричне моделе, као што су Мицролино Лите, што показује растући тренд ка одрживој мобилности.
Компактан и функционалан дизајн…
ИД.Евери1 има дизајн који је на пола пута између старог Волксваген Уп! и струја Волксваген Поло. Његове димензије одражавају ову позицију, са а дужине 3,88 метараЈедан ширине 1,82 метара и висина од 1,49 метара. Све ово даје му уравнотежен изглед, са кратки препусти који појачавају њихово урбано присуство.
Један од најизразитијих аспеката модела је његова „Концепт летећег крова“, систем дизајна који спушта површину плафона у централном делу без жртвовања висине унутра. У задњем делу, укључивање а Треће кочионо светло интегрисано у кров а плутајући аеродинамички елементи помажу у побољшању његове енергетске ефикасности. Овај приступ је у складу са трендом неких електричних модела који настоје да максимизирају аеродинамичку ефикасност, као нпр. Вулинг Сунсхине ЕВ.
Још један упечатљив детаљ новог ИД.Евери1 је његова предња страна, где неки ЛЕД фарови са стилским дизајном и препознатљиву решетку која му даје пријатељски израз. Поред тога, предњи и задњи светлосни потпис омогућава креирање анимација добродошлице и опроштаја када се возач приближи или удаљи од возила.
Простран и дигитализован ентеријер…
Унутрашње завршне обраде су засноване на рециклирани материјали y топле боје који окружење чине пријатнијим. Инструмент табла има чист и функционалан дизајн, са а централни екран осетљив на додир за мултимедијални систем и низ физичке контроле за регулисање кључних аспеката као што су температура или јачина звука. Ова употреба одрживих материјала је значајан корак у аутомобилској индустрији, слично ономе што се види код других електричних модела брендова као што су Фискер.
Упркос својој компактној величини, ИД.Евери1 нуди кабину дизајнирану да максимално искористи расположиви простор. Његова битка за КСНУМКС метрос омогућава удобан смештај четири станара, док његов Пртљажник од 305 литара је адекватан за аутомобил у овом сегменту.
Фолксваген је уградио и практична решења, као што је централна конзола сцроллабле на шинама, који се могу прилагодити различитим потребама. Поред тога, сувозачко седиште и задња седишта се могу преклопити на више начина како би се побољшала разноврсност кабине.
Погонски систем и аутономија…
Волксваген ИД.Евери1 користи платформу МЕБ погон на предње точкове, еволуција оне која се већ користи у другим електричним моделима овог бренда. Његову моторизацију обезбеђује а Електромотор од 95 кс (70 кВ)., што вам омогућава да постигнете а највећа брзина 130 км / х.
Што се тиче батерије, Фолксваген није открио детаље о њеном тачном капацитету, али је уверио да ће минимална аутономија према ВЛТП циклусу бити 250 километара. Ова цифра га ставља у конкуренцију са другим градским електричним возилима на тржишту, обезбеђујући довољну аутономију за свакодневну употребу у урбаним срединама. У том смислу, може се упоредити са моделима као што је Ниссан Леаф, који такође нуди сличну аутономију.
Технологија и повезаност…
Један од најиновативнијих аспеката Волксваген ИД.Евери1 је његов Архитектура софтвера. Фолксваген је развио систем који ће омогућити да се нове функције уграде током животног века возила, слично ономе што Тесла већ нуди са својим даљинским ажурирањима.
Поред уобичајене повезаности у модерним аутомобилима, имаће интеграција мобилних уређаја y опције дигиталног прилагођавања то ће побољшати корисничко искуство. Такође ће носити елементе помоћ при вожњи, иако детаље о овим системима бренд још није потврдио. Ова стратегија повезивања је кључна, посебно на тржишту где је дигитализација све важнија, као што се види у Киа ЕВ дан 2025.
Фолксваген има велика очекивања од овог модела, јер ће он бити део шире стратегије у којој ће се лансирати Девет нових електричних модела до 2027. Намера је да се понуди доступнији асортиман који је прилагодљив потребама урбаних возача, позиционирајући ИД.1 као конкурентну опцију на тржишту које се брзо шири.
Извор - Волксваген
Слике | Волксваген
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 204 цв
- Потрошња 15,3 л / 100 км
- Процена 4,3