ДС КСНУМКС

Француска аутомобилска школа је једна од најпознатијих у Европи. Неки од најлегендарнијих аутомобила у живом сећању изашли су из његових пећи, а многи од њих заузимају нека од златних поглавља историје аутомобила. Тхе ДС КСНУМКС То је нови производ који обнавља сву ту суштину. Најсавременији компакт који жели да нападне територију премијум модела.

Мада најновија генерација ДС 4 појавила се почетком 2021, исту деноминацију коју смо давно срели у редовима Француске куће. Први пут смо је видели у Врховни декрет 4 из 2011. године. Тада, као и сада, идеја је била да се направи побољшани компакт у односу на Цитроен стандарде, покушавајући тако да позиционира бренд DS као потпис супериорнији од шеврона.

Та прва генерација била је у продаји између 2011. и 2018. године, нестајајући са тржишта са више туге него славе због ниске потражње. Међутим, ДС зна за потребу такмичити у сегменту тако тешком као што је онај европских компакта. Својим доласком, ДС 4 је позициониран изнад ДС 3 Цроссбацк али испод ДС 7 Цроссбацк y ДС КСНУМКС.

Техничке карактеристике ДС 4

Захваљујући чињеници да је ДС укључен у конгломерат ПСА, који се сада зове Стеллантис након савеза са ФЦА, француски компакт је способан да користите најсавременије развоје као што је интерна ЕМП2 платформа. Исто што можемо видети у великом броју производа као нпр Пеугеот КСНУМКС, Цитроен Ц4 или Опел Грандланд Кс..

У конкретном случају ДС 4, платформа је прилагођена нивоима потребним за његову интеграцију у компактни сегмент. Нуди спољна мерења Дугачак 4,4 метара, широк 1,83 метара и висок 1,47 метара. Његово међуосовинско растојање, које тренутно није најављено, може да понуди одобрени унутрашњи простор за највише пет путника.

Троје ће се налазити на задњој клупи са добрим нивоом усељивости, иако донекле уским, тако да ће три одрасле особе путовати са извесном нелагодношћу. ДС 4 најављује запремину пртљажника од 430 литара. Продаје се само у каросерији, мада је више него вероватно да ће у будућности породица расти са појавом ДС 4 Цроссбацк. СУВ или кросовер издање.

Механички домет и мењач ДС 4

Када је реч о машинској обради 4, ДС је одлучио да понуди веома добро представљен асортиман од самог почетка, ограничен у опцијама, али исправно распоређен. Сва механика је у складу са најновијим стандардима које захтева Европска унија у погледу емисија и загађења. приликом његовог лансирања асортиман има дизел агрегат, две бензинске јединице и плуг-ин хибридну верзију под називом Е-ТЕНСЕ.

Опсег почиње са БлуеХДи од 130 коњских снага са турбопуњеним четвороцилиндричним дизел мотором и запремином од 1.499 кубних центиметара. следи јединица 130 коњских снага ПуреТецх са 1.2-литарским четвороцилиндричним бензинским мотором са турбо пуњењем. Коначно, конвенционалне верзије кулминирају, барем за сада, са 180 коњских снага ПуреТецх са турбо бензинским мотором од 1.598 кубних центиметара. Све јединице шаљу снагу на предњу осовину управљајући 8-брзинским аутоматским мењачем.

Најефикаснија опција је сакупљена под кишобраном плуг-ин хибридне технологије и под именом Е-ТЕНСЕ. Углавном користи бензински мотор од 1.598 кубних центиметара. Овоме се додаје предњи електромотор од 110 коњских снага и литијум-јонска батерија капацитета 13,2 кВх. Сет развија максималну снагу од 225 коњских снага и 360 Нм обртног момента са 100% електричном аутономијом одобреном у ВЛТП циклусу од 50 километара.

Опрема ДС 4

Бренд ДС се увек позиционирао као француски луксузни бренд. Као и оригинални ДС 19, сви тренутни производи имају за циљ да се позиционирају у вишем статусу од општег тржишта.. Може се сматрати премиум фирмом захваљујући одличним завршним обрадама ентеријера. Коришћени су квалитетни материјали који повећавају осећај комфора свим станарима.

Као и обично, асортиман је структуриран у односу на различите завршне обраде. За ДС 4 кућа је припремила верзије Бастиља, Трокадеро, Опера, Риволи и Крос.. У сваком од њих налазимо одређене елементе, јер је попречно тело оно које се клади на пружање више цоунтри изгледа, али без промене слободне висине. Са своје стране, спортска завршна обрада интегрише ексклузивне елементе дизајна са већим точковима.

Што се опреме тиче, ДС 4 је у стању да покаже најновије елементе куће. Широк технички ниво који нам омогућава да понудимо тако занимљиве елементе као што су матрик ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са екраном од 10 инча, гласовна контрола, ХУД, навигатор, контрола климе, конекција за мобилне уређаје и широк каталог асистената у вожњи и сигурносних елемената.

ДС 4 на видео снимку

ДС 4 према Еуро НЦАП-у

Када је реч о успостављању безбедносних стандарда, француски премиум компакт је у потпуности испунио рекорд. 2022. Еуро НЦАП тестира безбедност ДС 4, сертификујући га као модел са до пет звездица (са пакетом помоћника у вожњи). Резултати по секцијама су: 85 од 100 у заштити одраслих путника, 86 од 100 у заштити деце путника, 74 од 100 у угрожености пешака и 82 од 100 у асистентима у вожњи.

ДС 4 од 0 км и половно

Иако нова генерација ДС 4 још није стигла до дилера, захваљујући присуству претходне генерације, понуде су доступне на алтернативним каналима продаје. Очигледно само половни или половни уређаји пошто тржиште Км 0 не постоји због недостатка јединица најновије генерације. Захваљујући тржишта можемо приметити проценат депресијације нешто већи него иначе у сегменту, око 29%.

Ако погледамо тржиште половних, морамо јасно разликовати Цитроен ДС4 и ДС 4. Први се појавио као варијанта Цитроена Ц4, а други као модел осим премиум бренда. У сваком случају, доступних јединица је прилично мало. Најјефтинији долазе под именом Цитроен ДС4, а цене се крећу од близу 7.000 евра за моделе од 2011. године. Најскупљи агрегати су увек ДС 4 Цроссбацк претходне генерације, са почетним ценама око 13.000 евра.

Ривали ДС 4

Конкуренција у европском компакт сегменту је веома честа међу брендовима. С обзиром на велики обим продаје, све фирме су посвећене понуди бар једног модела у категорији. Тако ривали ДС 4 броје се на десетине, мада се у овом случају морате више ограничити на премиум сегмент како за цену тако и за завршну обраду. У њему можемо успоставити као директне ривале Ауди АКСНУМКС, то БМВ серије 1, то Мерцедес А-Класа, то МаздаКСНУМКС и Волксваген Голф. Њима можемо додати сличне моделе општег тржишта као што су Форд Фоцус, Хиундаи иКСНУМКС, Пеугеот КСНУМКС, СЕАТ Леон или Ренаулт Мегане. Сви су у истом распону величина, али по нижој цени.

Истакните

Дизајн
Опрема
унутрашњи квалитет

Побољшати

Висока цена
механички домет
настањивост

ДС4 цена

ДС жели да себе сматра премијум брендом и да се позиционира као алтернатива водећим немачким брендовима у сегменту. Из тог разлога, подаци о продаји компакта су скупи у поређењу са општим тржиштем. Почетна цена ДС 4 је 31.218 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара моделу са ПуреТецх механиком од 130 коњских снага са аутоматским мењачем и завршном обрадом Бастилле. Најскупљи од свих је ДС 4 Опера плуг-ин хибрид са 225 коњских снага. На тржишту се нуди са почетном ценом од 51.729 евра, без понуда и попуста.