ДС Нº4

Француска аутомобилска школа је једна од најпознатијих у Европи. Неки од најлегендарнијих аутомобила у живом сећању изашли су из његових пећи, а многи од њих заузимају нека од златних поглавља историје аутомобила. Тхе ДС Нº4 То је нови производ који поново хвата ту суштину. Компакт следеће генерације који има за циљ да освоји премијум моделе, иако није увек био познат као такав. До 2025. године, последњег забележеног ажурирања, био је познат као DS 4.

Мада Најновија генерација DS No. 4 појавила се почетком 2021. године., тренутни модел је базиран на истој платформи, иако добија важне нове карактеристике поред имена. Први пут смо га видели у Врховни декрет 4 из 2011. године. Тада, као и сада, идеја је била да се направи побољшани компакт у односу на Цитроен стандарде, покушавајући тако да позиционира бренд DS као потпис супериорнији од шеврона.

Та прва генерација била је у продаји између 2011. и 2018. године, нестајајући са тржишта са више туге него славе због ниске потражње. Међутим, ДС зна за потребу такмичити у сегменту тако тешком као што је онај европских компактаСа својим поновним лансирањем, DS број 4 је позициониран изнад ДС 3 Цроссбацк али испод ДС 7 Цроссбацк y ДС КСНУМКС.

Техничке карактеристике ДС бр. 4

Захваљујући чињеници да је ДС укључен у конгломерат ПСА, који се сада зове Стеллантис након савеза са ФЦА, француски компакт је способан да користите најсавременије развоје као што је интерна ЕМП2 платформа. Исто што можемо видети у великом броју производа као нпр Пеугеот КСНУМКС, Цитроен Ц4 или Опел Грандланд Кс..

У конкретном случају ДС 4, платформа је прилагођена нивоима потребним за његову интеграцију у компактни сегмент. Нуди спољна мерења 4,4 метара дужине, 1,87 метара ширине (без огледала) и 1,47 метара висинеМеђуосовинско растојање је 2,67 метара. Разумно, мада не и претерано, растојање с обзиром на стандарде категорије. Максимални капацитет је пет путника.

Троје ће се налазити на задњој клупи са добрим нивоом усељивости, иако донекле уским, тако да ће три одрасле особе путовати са извесном нелагодношћу. DS 4 се може похвалити пртљажником од 430 литара (390 литара за PHEV возила).Продаје се само у једном облику каросерије. СУВ верзија ће нестати након фејслифтинга 2025. године. ДС улаже све своје напоре у квалитет и луксуз.

Механички опсег и мењач DS бр. 4

Када је у питању машинска обрада броја 4, DS се одлучио да понуди добро представљену и ажурирану понуду почев од 2025. године, када ће дизел модели бити постепено укинути. Сви мотори испуњавају најновије стандарде ЕУ о емисијама и загађењу. Приликом лансирања, Асортиман садржи хибридну јединицу са ЕКО ознаком, плуг-ин хибридну верзију и 100% електрични модел са ознаком E-TENSE..

Асортиман почиње са хибридом број 4 са 145 коњских снага са четвороцилиндричним бензинским мотором са турбопуњачем и запремином од 1.6 литара. По снази, следи га Бр. 4 Е-ТЕНСЕ електрични са једним предњим мотором од 214 коњских снага. Покреће га литијум-јонска батерија са 58,3 kWh употребљивог капацитета, која је способна да хомологује аутономија до 450 километара (ВЛТП циклус).

Плаг-ин хибрид је, за сада, најмоћнији од свих. Првенствено користи бензински мотор од 1.598 кубика. Он је упарен са предњим електромотором од 110 коњских снага и литијум-јонском батеријом од 14,6 kWh. Комбинација развија максималну снагу од 225 коњских снага и 360 Нм обртног момента са 100% електричном аутономијом одобреном у ВЛТП циклусу од 81 километара.

Опрема ДС бр. 4

Бренд ДС се увек позиционирао као француски луксузни бренд. Као и оригинални ДС 19, сви тренутни производи имају за циљ да се позиционирају у вишем статусу од општег тржишта.. Може се сматрати премиум фирмом захваљујући одличним завршним обрадама ентеријера. Коришћени су квалитетни материјали који повећавају осећај комфора свим станарима.

Као и обично, асортиман је структуриран у односу на различите завршне обраде. За DS бр. 4 Палас и Етол као јасан почаст прошлостиСваки од њих има јединствене елементе, иако је изглед веома сличан у свим случајевима. DS има за циљ да се фокусира на квалитет. Почев од 2025. године, увешће нове функције и побољшања у технолошкој области, као што је гласовна контрола путем ChatGPT-а.

Што се опреме тиче, ДС бр. 4 је способан да покаже најновије елементе куће. Широк технички ниво који нам омогућава да понудимо тако занимљиве елементе као што су матрик ЛЕД фарови, улазак и покретање без кључа, дигитална инструмент табла, мултимедијални систем са екраном од 10 инча, гласовна контрола, ХУД, навигатор, контрола климе, конекција за мобилне уређаје и широк каталог асистената у вожњи и сигурносних елемената.

ДС бр. 4 на видеу

DS број 4 према Euro NCAP-у

Када је реч о успостављању безбедносних стандарда, француски премиум компакт је у потпуности испунио рекорд. 2022. Euro NCAP тестира безбедност DS 4 (модела пре 2025. године), сертификујући га као модел са пет звездица. (са пакетом помоћи возачу). Резултати по категоријама су: 85 од 100 за заштиту одраслих путника, 86 од 100 за заштиту деце путника, 74 од 100 за рањивост пешака и 82 од 100 за помоћ возачу. Главни резултат се није променио јер није било структурних промена на аутомобилу.

DS бр. 4, км 0 и половни

Иако нова генерација DS број 4 још није стигла у салоне, захваљујући присуству претходне генерације, доступне су понуде путем алтернативних канала продаје. Очигледно, само половни или коришћени аутомобили, јер тржиште са нултом километражом не постоји због недостатка аутомобила најновије генерације. Захваљујући... тржишта можемо приметити проценат депресијације нешто већи него иначе у сегменту, око 29%(Модели пре 2025. године)

Ако погледамо тржиште половних, морамо јасно разликовати Цитроен ДС4 и ДС 4. Први се појавио као варијанта Цитроена Ц4, а други као модел осим премиум бренда. У сваком случају, доступних јединица је прилично мало. Најјефтинији долазе под именом Цитроен ДС4, а цене се крећу од близу 7.000 евра за моделе од 2011. године. Најскупљи агрегати су увек ДС 4 Цроссбацк претходне генерације, са почетним ценама око 13.000 евра.

Ривали ДС бр. 4

Конкуренција у европском компакт сегменту је веома честа међу брендовима. С обзиром на велики обим продаје, све фирме су посвећене понуди бар једног модела у категорији. Тако DS број 4 има десетине ривала, мада се у овом случају морамо више ограничити на премијум сегмент. како за цену тако и за завршну обраду. У њему можемо успоставити као директне ривале Ауди АКСНУМКС, то БМВ серије 1, то Мерцедес А-Класа, то МаздаКСНУМКС и Волксваген Голф. Њима можемо додати сличне моделе општег тржишта као што су Форд Фоцус, Хиундаи иКСНУМКС, Пеугеот КСНУМКС, СЕАТ Леон или Ренаулт Мегане. Сви су у истом распону величина, али по нижој цени.

Истакните

Дизајн
Опрема
унутрашњи квалитет

Побољшати

Висока цена
механички домет
настањивост

Цена ДС бр. 4

ДС жели да себе сматра премијум брендом и да се позиционира као алтернатива водећим немачким брендовима у сегменту. Из тог разлога, подаци о продаји компакта су скупи у поређењу са општим тржиштем. Почетна цена DS број 4 је 36.694 евра, без понуда и промоција.Ова цена одговара хибридном моделу са 145 коњских снага и опремом Pallas. Најскупљи од свих је DS No. 4 Étoile plug-in хибрид са 225 коњских снага и опремом Étole. На тржишту се нуди по почетној цени од 46.103 евра, без понуда или попуста. Исту цифру држи и електрични No. 4 E-Tense.