Јееп Авенгер

Пре или касније то је морало да се деси. Џип улази у поље потпуне електрификације руком на Јееп Авенгер. То је први СУВ у кући који је 100% електрични модел, иако ће касније имати термалне јединице за комплетирање асортимана. Његов долазак се поклапа са отварањем Сајма аутомобила у Паризу 2022. године, иако ће његово увођење на тржишта бити тек у првој половини 2023. године.

Авенгер представља потпуну промену у менталитету америчког бренда, сада интегрисаног у орбиту Стеллантис групе. То није само прекретница у електричној стратегији бренда, то је такође означава Јеепов улазак у популарни европски Б-СУВ сегмент. То је најмањи модел породице, који стоји корак испод Јееп Ренегаде, који је до сада био на тој функцији.

Техничке карактеристике Јееп Авенгер

Као део конгломерата Стеллантис, Јееп може да искористи део система и развоја француске групе. У овом случају, Авенгер испод свог мишићавог тела крије исту СТЛА-Смалл платформу које можемо видети у другим моделима алијансе као што су Пеугеот КСНУМКС или Опел Мокка, оба са 100% електричним моделима у комбинованој флоти.

Тренутно су подаци везани за Јееп Авенгер донекле ограничени, иако је амерички бренд изјавио да је посвећен европском тржишту. Захваљујући својим мерама, Авенгер достиже 4,08 метара у дужину са носивим капацитетом од 380 литара. Као и сваки џип који поштује себе, истичу се теренске димензије: 20 степени улазног и вентралног угла и 32 степена излазног угла, иако постоји само једна опција са погоном на сва четири точка.

Механички домет и мењачи Јееп Авенгер

Амерички бренд је најавио разноврсну механичку стратегију, комбинујући термалне верзије са 100% електричним јединицама. Авенгер је представљен са четири могуће механике: бензин, бензин МХЕВ, хибрид и 100% електрични. На овај начин ови из Охаја копирају продајну стратегију своје браће из Стеллантис групе, али као новитет, џип Б-СУВ нуди потпуно нову платформу која ће се временом извозити и на друге моделе.

Што се тиче електричног са ознаком НУЛА ДГТ-а, он се састоји од једног мотора који се налази на предњој осовини са 156 коњских снага и 260 Нм обртног момента. Напаја га литијум-јонска батерија са 17 модула и 102 ћелије која нуди капацитета 54 кВх са којим успева да најави домет до 400 километара у мешовитом циклусу. Прошириво до 550 километара ако се праве градске руте.

Под именом је препозната бензинска верзија Осветници 1.2 Турбо. Састоји се од малог турбо мотора са три цилиндра са 1.199 кубних центиметара запремине. Развија снагу од 101 коњске снаге и 205 Нм обртног момента при 1.750 обртаја. Исти мотор се користи за е-Хибрид верзију са ЕЦО ознаком и МХЕВ системом. Хибридна јединица има конкретнију конфигурацију јер може да путује у кратким временским периодима 100% електрично. Нуди 136 коњских снага и ДГТ ЕЦО налепницу.

Јееп Авенгер опрема

Упркос томе што је производ близанца са другим моделима из Стеллантис групе, Јееп настоји да реафирмише свој имиџ са потпуно другачијим изгледом. Унутра налазимо добро представљену кабину у којој тврда пластика заузима скоро сву важност.. У неким завршним обрадама, атрактивност је побољшана захваљујући прилагодљивим лајснама. У комплетнијим верзијама можемо пронаћи боље пресвлаке и неке ексклузивне детаље.

За Шпанију, Јееп је структурирао свој асортиман опреме у различите нивое или завршне обраде. Од најмање до највеће опреме налазимо: Авенгер, Лонгитуде, Алтитуде и Суммит. Главне разлике између њих леже у оптерећењу стандардних система, мада се могу наћи и неслагања у естетском делу, укључујући персонализоване елементе и различите комбинације боја и фелни.

Дизајнери су одлучили да представе веома упечатљив ентеријер у коме дигитализација заузима централно место. Истиче се обојени панел на предњој страни командне табле, који подсећа на презентацију Јееп Вранглер. Што се тиче технологије, интересантни системи укључују: ЛЕД фарове, точкове од 18 инча, дигиталну инструментацију са екраном од 10,25 инча, мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од 10.25 инча, бежично повезивање и више асистената у вожњи.

Јееп Авенгер на видео снимку

Јееп Авенгер према Еуро НЦАП-у

Као и остала возила у продаји у Европи, Јееп Авенгер ће бити подвргнут евалуацији Еуро НЦАП тестова 2024. године, постижући тачну оцену од три звездице од могућих пет. Резултати по сегментима су следећи: 79% заштита одраслих путника, 70% заштита деце путника, 59% заштита од рањивости пешака и 53% у перформансама асистената у вожњи. Исте оцене важе за 100% електрични модел.

Јееп Авенгер ривали

Мало по мало тржиште електричне енергије повећава своју комерцијалну понуду. Мањи сегменти су посебно атрактивни због доброг односа цене и производа који представљају. Осветник има пред собом ривалску понуду која није много обимна, али је од посебног значаја. Међу том надметањем издвајају се његова браћа; 2008. и електрична Мокка. Њима можемо додати и друге јединице као нпр КИА е-Соул, хиундаи кона електриц или ДС 3 Цроссбацк Е-ТЕНСЕ. Сви су слични по величини, електричном концепту и цени.

Истакните

Слика
електричне перформансе
офф-роад способност

Побољшати

Висока цена
кратак механички домет
Времена пуњења

Јееп Авенгер Прице

Приликом утврђивања продајних цена, Авенгер се позиционира као приступни модел породици Јееп, како по величини тако и по цени. Почетна понуда за лансирање предвиђа а Почетна цена Јееп Авенгер-а од 23.300 евра, без понуда и промоција. Тај износ је повезан са верзијом бензинског мотора и Лонгитуде тримом. Најскупљи у породици је електрични Авенгер у својој Суммит верзији са минималном ценом од 39.944 евра, без понуда и промоција.