Јагуар Е-Паце

Ако данас постоји било који витално важан сегмент на тржишту, то је сегмент Ц-СУВ. Сви брендови су намирисали крв и из тог разлога скачу на тржиште у нади да ће ухватити део те велике колаче. Тхе Јагуар Е ПАЦЕ Заступник је енглеског бренда у тако важном сегменту. Врхунска опклада пред којом је тежак посао.

Ово је други СУВ који је Јагуар ставио на продају. Прва опција енглеске куће била је да се клади на виши сегмент, отуда и брз долазак Јагуар Ф-ПАЦЕ. Међутим, био је неопходан долазак мање варијанте. Eл Е-ПАЦЕ се појавио на тржишту 2017. 2021 Јагуар уводи фејслифт, рестилизацију у средини циклуса са естетским, технолошким и механичким иновацијама.

За кратко време Е-ПАЦЕ је заузео нишу за себе у премиум Ц-СУВ трију. Његови ривали су дуже на тржишту и то је заслужило Енглеза да учи из својих грешака. Има све што се тражи од доброг Јагуара; квалитет, опремљеност и удобност су ваши примарни кључеви. Али то не смемо заборавити унутар групе коју налазимо Ланд Ровер, и стога је Е-ПАЦЕ најбољи у својој класи ван асфалта.

Техничке карактеристике Јагуара Е-ПАЦЕ

За разлику од других модела енглеске фирме, Јагуар Е-Паце није развијен на истој алуминијумској платформи која даје живот Јагуар КСЕ y Јагуар кф. У овом случају Е-Паце је направљен на истој основи као и Ранге Ровер Евокуе и Ланд Ровер Дисцовери Спорт, стога се њих тројица могу сматрати браћом близанцима пре него близанцима, и припремљени за нову механику.

ЛР-МС архитектура нам оставља стандардна мерења унутар Ц-СУВ сегмента. Дугачак 4,39 метара, широк 1,98 метара и висок 1,65 метара. Овим мерама морамо додати и битку од 2,68 метара. Удаљеност која означава максималан капацитет од пет особа. Количина терета у вашем пртљажнику се креће између Минимални капацитет 470 литара и 1.234 литара максималног капацитета. Цифре су нешто ниже од оних код његових ривала.

Оно по чему се Јагуар Е-ПАЦЕ истиче јесте понашање ван асфалта. Већина механичког опсега може бити повезана са погоном на све точкове. Том капацитету 4×4 морамо додати неке веома добре оффроад димензије: Прилазни угао од 22,8 степени, угао одласка од 29,4 степена и преломни угао од 21,1 степени. Завршава га слободна висина од 20,4 центиметра и висина газења од пола метра.

Јагуар Е-ПАЦЕ механички асортиман и мењачи

Фацелифт 2020 је у великој мери послужио за увођење нових система мобилности у Јагуар Е-Паце асортиман. У новом механичком портфолију Е-Пацеа налазимо: две дизел верзије, бензинску верзију и плуг-ин хибрид. Потоњи, назван П300е, има троцилиндрични бензински блок, два електромотора и батерију капацитета 15 кВх. Развија максимално 309 коња и има 61 километара електричне аутономије.

Дизелска дивизија почиње са Д163 са аутоматским мењачем и погоном на сва четири точка. Опремљен је дволитарским четвороцилиндричним блоком који развија 163 коњске снаге, уз битну новину укључују МХЕВ систем који успева да понуди ознаку ДГТ ЕЦО. Коначно, Д200 АВД аутоматски. Са 2.0 Ингениум блоком достиже 204 коњске снаге са погоном на сва четири точка. Поново се састоји од МХЕВ шеме са којом је ЕЦО ознака сертификована.

Грана бензинског мотора је мања. Нуди једну верзију која се званично зове 1.5 МХЕВ са аутоматским мењачем и 160 коњских снага са ЕЦО сертификованим МХЕВ системом од стране ДГТ-а. Састоји се од 1.5-литарског турбо мотора са три цилиндра. Чудна конфигурација за Јагуар. Као и остатак асортимана, Е-ПАЦЕ нестаје крајем 2024. године након радикалне реновације коју бренд пролази пред новом електричном позорницом.

Јагуар Е-ПАЦЕ опрема

Од врата до унутрашњости Е-ПАЦЕ прави добру емисију премиум категорије која се претпоставља. Добре завршне обраде захваљујући добрим материјалима који дају одличан осећај квалитета. Том осећају морамо додати много технологије, чак и са нивоа приступа. Имамо три естетске линије опреме: Басе, Р-Динамицс и 300 Спорт. Са њима успевамо да изменимо спољашњи изглед, прелазећи од једноставне завршнице до више спортског.

Када је спољашњи аспект изабран, можемо се одлучити за два нивоа опреме: С и СЕ, у пратњи Р-Динамиц пакета. Погледом на основну опрему налазимо мноштво елемената. Као што су: точкови од 18 инча, ЛЕД фарови, мултимедијални систем Тоуцх Про са екраном од 11,4 инча, двозонска контрола климе, сензори за светлост и кишу, електронски склопиви ретровизори и одлична безбедносна опрема и помоћници у вожњи.

На ту дугачку листу можемо додати много више опреме. Неки од њих ће се фокусирати на прилагодите Јагуар Е-ПАЦЕ личном укусу сваког купца. Мноштво опција прилагођавања које нису јефтине. А уз то, наравно, много више технолошких елемената као што су кровни отвор, ЛЕД матрик фарови, дигитална инструмент табла, електрични поклопац пртљажника, камера од 360 степени, улазак и покретање без кључа, кожна пресвлака, Хеад-Уп дисплеј и најкомплетнији тим помоћника у вожњи.

Јагуар Е-ПАЦЕ на видео снимку

Јагуар Е-ПАЦЕ према Еуро НЦАП-у

Данас се произвођачи суочавају са безбедносним тестовима фокусираним углавном на четири аспекта: безбедност одраслих и деце путника, заштита пешака и рад асистената у вожњи. Узимајући ово као референцу, Јагуар Е-ПАЦЕ је награђен највишим оценама, пет звездица за њега. Изванредни су били резултати у заштити деце и одраслих путника. Ови резултати су и даље на снази у обнови 2020. јер нема суштинских промена у структури возила.

Јагуар Е-ПАЦЕ од 0 км и половни

Е-ПАЦЕ је почетни модел у Јагуаровом СУВ асортиману. То чини обим продаје већим од продаје његовог великог брата, Ф-ПАЦЕ. Иако је реч о релативно новом моделу, Е-ПАЦЕ акумулира добру понуду у половним и повременим каналима, где показује просечан проценат амортизације, али нешто нижи од његове најнепосредније конкуренције.

Најниже цене почињу од цифара близу 30.000 евра, углавном са дизел мотором, средње завршне обраде и мале километраже. Исти образац можемо пронаћи у каналу Км 0. Е-ПАЦЕ продаја је јака, што подстиче продавце да праве залихе са добрим пословима. Иако ове понуде углавном одговарају моделима средњег ранга. У овом случају цене вртоглаво расту и никада нису ниже од 40.000 евра.

Јагуар Е-ПАЦЕ ривали

одакле да почнем Ц-СУВ сегмент је најпопуларнији на нашем и европском тржишту. Сви брендови имају бар један модел у том сегменту. Понуда је широка и разноврсна по брендовима и моделима, чак иу оквиру премиум категорије. Е-ПАЦЕ је био последњи из овог тројца који је стигао, и стога се мора суочити са веома тешком конкуренцијом која му неће олакшати ствари. Његови најдиректнији ривали су: Ауди ККСНУМКС, БМВ КСКСНУМКС, Ранге Ровер Евокуе, Мерцедес ГЛА y Волво КСЦКСНУМКС. Сви су слични и по цени и по величини.

Истакните

унутрашњи квалитет
понашање ван пута
Екстензивна опрема

Побољшати

Динамично
Опциона цена
Велика тежина

Цене Јагуар Е-ПАЦЕ

Као и обично код Јагуара, тражене цене нису баш популарне. Е-ПАЦЕ се такмичи у премиум сегменту и његова опклада је усмерена на високу продајну цену. Међутим, у најекономичнијим случајевима, Јагуар Е-ПАЦЕ има почетну цену од 58.350 евра, без понуда и промоција. Ова вредност одговара основној јединици са П160 МХЕВ механиком са аутоматским мењачем и погоном на задње точкове. Најскупљи агрегати у породици су плуг-ин хибриди, са минималном почетном ценом од 66.250 евра за ПХЕВ агрегат од 309 коњских снага са Р-Динамиц С завршном обрадом.