El Ауди РКСНУМКС требало би да се врати 2027, али овог пута са потпуно обновљеним приступом. Након завршетка производње своје друге генерације прошле године, немачки бренд је одлучио да врати свој култни супераутомобил, иако са значајном еволуцијом у својој механици: биће плуг-ин хибрид (ПХЕВ) који ће задржати своју спортску суштину али прилагођен новим трендовима електрификације.
Један од врхунци овог будућег Аудија Р8 је његова блиска веза са новим Ламборгхини Темерарио. Као и код претходних генерација, нови Ауди модел ће узети узор од погонске технологије и архитектуре италијанског супераутомобила, обећавајући врхунске перформансе. На овај начин, поред побољшања свог комерцијалног имиџа, користи предности синергије која постоји унутар групе.
Дизајн и техничке карактеристике…
Нови Ауди Р8 ће задржати агресивну аеродинамику и дизајн замишљен да понуди равнотежу између спортског карактера и свакодневне употребе. Коришћена платформа биће иста као код Ламборгхини Темерарио, али уз одређена прилагођавања како би се прилагодила Аудијевој филозофији. Модел ће имати а 3,8 кВх литијум-јонска батерија, стратешки лоциран у централном тунелу ради промовисања расподеле тежине.
Ова батерија ће омогућити возилу да пређе око 10-11 километара у електричном режиму, као и да нуди могућност допуњавања наизменичном струјом у домаћинству, пуњачем до 7 кВ или путем регенеративног кочионог система. Што се тиче мењача, Ауди ће се определити за осмостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом, постављен попречно иза термичког мотора. Овај систем ће обезбедити брзо мењање брзина и оптимизован одговор при сваком убрзању.
Двоструки турбо В8 мотор у пратњи три електромотора…
Срце новог Аудија Р8 биће битурбо В8 мотор 4.0-литарски, интерно познат као Л411. Овај мотор ће имати равну радилицу и моћи ће да произведе око 800 КС, са обртним моментом од 730 Нм који се прогресивно испоручује између 4.000 и 7.000 о/мин. Међутим, оно што ће заиста привући пажњу биће његов систем електрификације.
Р8 ће имати три електромотора: два од њих смештена на предњој осовини, заједно генеришу 220 кВ и обезбеђују велики обртни момент, док ће трећи мотор бити монтиран између В8 и мењача, који ће служити као генератор и подршка приликом убрзања и промене степена преноса. Захваљујући овој конфигурацији, Укупна снага хибридног система биће око 920 КС, обезбеђујући спектакуларне перформансе за оно што ће бити најбржи улични модел у историји Аудија.
Најмоћнији и најбржи Ауди Р8 до сада…
Док Ауди је одлучио да напусти атмосферске моторе у корист хибридних мотора, али то не значи да ће нови Р8 изгубити карактер. Са својом тренутном конфигурацијом, Ламборгхини Темерарио већ премашује 900 КС, а очекује се да ће Ауди Р8 одржати сличне или чак супериорне перформансе у екстремнијим верзијама. Биће доступан у купе и кабриолет верзије, а није искључена ни могућност будућих варијанти са још већом снагом, која у специјалним издањима потенцијално прелази 1.000 КС.
Други кључни аспект биће његов капацитет убрзања. Процењује се да ће нови Р8 моћи да иде од Од 0 до 100 км/х за мање од 3 секунде, са максималном брзином близу КСНУМКС км / х. Ово ће га сврстати у елиту електрифицираних супераутомобила. Иако се некада спекулисало да ће се Ауди Р8 вратити као потпуно електрични модел, бренд се одлучио за плуг-ин хибрид за ову трећу генерацију, што му је омогућило да задржи узбудљиво искуство вожње без потпуног одустајања од мотора са унутрашњим сагоревањем.
Ауди Р8 за 2027. биће радикална промена у поређењу са својим претходницима, али ће задржати своје наслеђе високих перформанси. Усвајање плуг-ин хибридне (ПХЕВ) технологије не само да ће побољшати његове перформансе, већ и учинити више ефикасан y свестран. Комбинацијом сирове снаге и технолошке софистицираности, нови Р8 обећава да ће постати један од најзанимљивијих супераутомобила у наредним годинама. видећемо...
Извор - Аутоцар
Слике | Ауди
Више информација о овом моделу
- Плазас 2
- Потенциа 570 - 620 хп
- Потрошња 12,6 - 14,9 л/100 км
- Процена 4.9