Као што знате, постоје ограничења брзине на свим типовима јавних путева, као што су урбана подручја, национални путеви или аутопутеви и аутопутеви. Када научите шифру аутопута, морате да се придржавате ових ограничења брзине, и минималне дозвољене и максималне, оба кључна за гарантовање безбедности. Међутим, сви знамо да на свакој деоници постоје знакови који упозоравају на максималну брзину.
Али ... Да ли је могуће прекорачити утврђене границе без новчане казне? Ово се питају многи људи, а одговор ће вас изненадити.
Изузеци које предвиђа ДГТ у којима се ограничење брзине може прекорачити без новчане казне
Као што сам раније поменуо, у свакој земљи постоје саобраћајна правила која се морају поштовати ако не желимо да будемо кажњени. У Шпанији, ДГТ је тело задужено за регулисање овога, и наметнуо је ограничења брзине на различитим путевима које морате поштовати:
- У урбаним срединама:
- Опште ограничење: 50 километара на сат (км/х).
- На путевима са само једном траком у сваком смеру: 30 км/х.
- На конвенционалним путевима:
- Опште ограничење: 90 км/х.
- На путевима са поплочаним нагибом од најмање 1,5 метара: 100 км/х.
- На аутопутевима и аутопутевима, за путничке аутомобиле и мотоцикле: 120 км/х.
- На аутопутевима и аутопутевима:
- Опште ограничење: 120 км/х.
- За возаче почетнике и одређена професионална возила:
- У урбаним срединама: 30 км/х.
- На конвенционалним путевима: 70 км/х.
- На аутопутевима и аутопутевима: 80 км/х.
Уопштено говорећи, сви морају да поштују ова ограничења брзине, укључујући службене или владине аутомобиле, кола хитне помоћи, полицију, цивилну гарду, ватрогасце итд. Међутим, ова ограничења брзине се могу заобићи у посебним ситуацијама. На пример, обоје снаге безбедности и медицинске службе могле би да повећају брзину у ванредним ситуацијама. Али будите опрезни, јер су и возила овог типа која су прекорачила максималну дозвољену брзину на неком типу пута кажњена. Разлог? Немојте користити светлосне и акустичне сигнале, односно сирене. То се, на пример, десило једној полицијској патроли у хајци где су заборавили да ставе ове знакове...
Међутим, ако се питате за друга возила, то је такође могуће повећати брзину до максималних 150 км/х. Ова возила, да не би била кажњена, морају имати а специјални сигнал који се зове В12. Њиме ДГТ може да их уврсти у своју листу изузетака, јер се ради о посебним ситуацијама у којима се спроводе посебна испитивања или истраге. Као и случај који сам поменуо у вези са полицијом, ако се ови тестови раде, а није сигнализирано са В12, ни они неће бити ослобођени казне.
Када камере за брзину не раде у нормалним ситуацијама?
На крају, треба рећи и да камере за брзину које су постављене на неким локацијама на путевима и аутопутевима нису увек у реду ако прекорачите ограничење брзине, а то је зато што имају опсег грешака при мерењу брзине кретања возила. У Европској унији радари би требало да буду конфигурисани тако да нуде маргину грешке од 10% + 2 км/х. Стога, ако се возите аутопутем са ограничењем од 120 км/х и идете око 134 км/х, радар не би требало да се угаси. Међутим, будите опрезни, јер неки радари могу бити осетљивији и дозвољавају само домете од 5 км/х.
С друге стране су секцијски радари, односно радари који имају детектор при уласку у контролисан део и други детектор на крају контролисане деонице. Оно што ови радари мере је просечна брзина, узимајући у обзир растојање деонице и време уласка и изласка. Дакле, повећање брзине изнад норме не подразумева увек казну, све док снижавате брзину ради надокнаде, иако је то помало апсурдно..., време добијено на једном делу руте се губи на другом. .
Међутим, у АМ не подстичемо кршење правила, нити сносимо одговорност за последице. Увек препоручујемо поштовање ограничења брзине које намеће ДГТ, не само да бисмо избегли казне, већ и због безбедности свих пешака. Запамтите да је осигурање безбедности на путу приоритет, јер би глуп чин могао да заврши са озбиљним проблемима, па чак и са смртним исходом, чак и међу онима који нису прекршили границе, и једноставно су били на погрешном месту у погрешно време.