Тхе субвенције за куповину електричних аутомобила Посебно интензиван тренутак доживљавају у Шпанији, са комбинацијом државних и регионалних програма који настоје да дају коначни подстицај електричним и plug-in хибридним возилима. Међу ширењем Мовес ИИИскори долазак Ауто+ план А са специфичним плановима заједница попут Галиције и Каталоније, мапа подстицаја је постала шира, мада и донекле сложена за оне који размишљају о промени аутомобила.
Паралелно са тим, централна влада распоређује Шпански ауто-план 2030који поставља план за наредну деценију и издваја милијарде за директну помоћ, инфраструктуру за пуњење и подршку индустрији. Све се то претвара у значајне субвенцијеПорески олакшице и нешто једноставнији услови него у претходним фазама, са циљем да се свима који желе да пређу на електрично возило олакша прелазак, било да купују ново возило или се одлуче за половно.
Потези III: повећано финансирање и коначно продужење 2025. године
El Програм Потези III, који је годинама био централни део субвенције за куповину електричних и plug-in хибридних возилаПројекат улази у своју завршну фазу са ванредним повећањем буџета. Министарство за еколошку транзицију, кроз ИДЕЈА, одобрио је продужење КСНУМКС милиона еура до 2025. године, првенствено усмерен на брисање листа чекања нагомиланих у великом делу аутономних заједница.
Од тих додатних средстава, 381,76 милиона је већ пребачено аутономним заједницама, које користе новац за одобравање нерешених пријава и прихватање нових захтева до затварања програма, заказаног за Децембар КСНУМКСОва инјекција ресурса има за циљ да одговори на повећану потражњу за електрифицирана возила и спречити да купци који чекају месецима остану без субвенције због недостатка кредита.
Овог пута, расподела није била заснована искључиво на броју становника, већ првенствено на обим регистрованих захтева и стварно извршење сваке територије. Заједнице попут Мадрида, Каталоније, Валенсијске заједнице или Баскије, где је Moves III веома добро прихваћен, добиле су већи део нових средстава како би могле да сустигну заостатак.
Како се нова помоћ Moves III расподељује по регионима
Нова расподела додатног буџета од Потези III из 2025. Остају неке релевантне бројке. Међу заједницама са највећим издвајањима су Мадрид (85 милиона евра), Каталонија (75,5 милиона), Валенсијанска заједница (50,32 милиона) y Баскија (50,06 милиона)Ова четири региона заједно чине више од 65% додатних средстава због велике потражње. електрична и плуг-ин хибридна возила и темпом обраде датотека.
На другом нивоу се појављују Андалуциа, са 26,25 милиона евра више; Цастилле-Ла Манцха, са 21,21 милионом; Галиција, са 14 милиона; и друге аутономне заједнице као што су Балеарска острва, Арагон, Астурија, Кастиља и Леон, Канарска острва, Навара, Ла Риоха, Кантабрија или Екстремадура, које добијају мање, али довољне износе, у већини случајева, да покрију захтеве који су били на листи чекања.
Осим ове дистрибуције, Мурсија није тражила додатна средстваСтога, задржава само почетну алокацију од 12,73 милиона евра за Потезе III. Нешто слично се дешава и са Сеута и мелилаНису тражили ни додатна средства, јер са износима који су првобитно додељени (испод милион евра у сваком случају) могу да задовоље потражњу за електричним возилима регистрованим на овим територијама.
Колико новца можете добити са Moves III?
Са проширењем програма, одржава се следеће: максимални износи помоћи планирано за 2025. У случају куповина возила на алтернативни погон —чисто електрични, plug-in хибридни или горивне ћелије—, количине се крећу приближно између 700 и 9.900 евра по возилуУ зависности од врсте аутомобила или комбија, да ли се старо возило баца на старо и ситуације подносиоца захтева (појединац, самозапослен, компанија или администрација).
Помоћ се такође комбинује са субвенцијама за постављање пуњачаОво се односи и на приватне гараже и на оне у предузећима или на јавним паркинзима. У овом случају, програм Moves III може покрити између 20% и 80% трошкова инсталацијеОпет, ово зависи од врсте корисника и снаге пуњача. Ова инфраструктурна подршка се сматра кључном како би се осигурало да потенцијални купци не искључују електричне аутомобиле из страха да их неће моћи лако напунити.
Од свог лансирања, Moves III је допринео набавка десетина хиљада електричних возила и инсталација десетина хиљада пуњача широм земље, мобилишући приватне инвестиције које далеко превазилазе обезбеђена јавна средства. У Каталонији је, на пример, програм већ помогао у куповини КСНУМКС возила инсталација 23.800 пуњача, са припадајућом инвестицијом од преко 900 милиона евра.
Каталонија: ширење од 73,5 милиона и циљ од 180.000 нових регистрација
Међу заједницама које највише извлаче из субвенције за куповину електричних возила Каталонија се истиче, где Генералитет, кроз Каталонски институт за енергетику (ICAEN), проширио се у КСНУМКС милиона еура Буџет за програм Moves III у 2025. години, који је првобитно износио 62 милиона евра, повећан је. Овим проширењем, програм помоћи сада има... КСНУМКС милиона еураОво нам омогућава да се позабавимо свим пријавама које су биле на листи чекања и онима које су поднете до затварања програма.
У одељку посвећеном набавка електричних и plug-in хибридних возила, са 34,3 милиона евра, био је регистрован 19.824 захтева за укупну вредност од 95,5 милиона, што је знатно изнад почетног буџета. До данас, нешто више од 6.200 грантоваа исплате се врше како корисници доставе доказ о куповини и потребну документацију.
Што се тиче постављање пуњачаКаталонска линија је имала 25 милиона евра и добила је више од 9.100 захтева што укупно износи око 26 милиона. Повећање средстава сада омогућава обраду фајлова који су били застојани због недостатка кредита и коришћење преосталих средстава из линије за возила за јачање овог поглавља ако је потребно.
Програм Moves III у Каталонији је интегрисан у План промоције електричних возила 2025-2030 Владе, стратегија која има за циљ да постигне 180.000 нових регистрација електричних возила и стварање од 9.000 нових места за пуњење у власништву Генералитета. Циљ је да се смањи за око 470.000 тона CO₂ Захваљујући скоку ка чистијој мобилности, са укупном процењеном инвестицијом од КСНУМКС милиона еура у планираном периоду.
Галиција: регионални план Ренова о теу Возило и појачање Мовес ИИИ
На северозападу, Галиција спаја Државна помоћ у оквиру Потеза III —ојачано недавно одобреним проширењем од 14 милиона евра — са сопственим регионалним програмом под називом „Обновите своје возило“, који се фокусира на обнављање возног парка ка ефикаснијим моделима са нижим емисијама.
Овај галицијски план нуди грантови до 4.600 евра За оне који замењују свој тренутни аутомобил ефикаснијим, било да је у питању електрификовано или возило са ниском емисијомПрема Министарству економије, иницијатива би могла да повећа продају од око 1.600 возила широм Галицијемобилисати неке КСНУМКС милиона еура у сектору и генеришу годишње уштеде енергије упоредиве са 350.000 литара дизела.
Тхе износи регионалне помоћи može doći do 4.000 евра по возилу, бројка која се повећава на 4.600 евра у случају великих породицаЈедна од јединствених карактеристика програма је да се износ директно одбија од концесионарТо значи да купац не мора да плати унапред или да чека месецима да се субвенција исплати, што је историјски била једна од највећих жалби на ове врсте позива за подношење предлога.
Галицијски план има за циљ куповину нова електрификована или возила са ниском емисијомОво се односи и на аутомобиле и на комбије. Максимална дозвољена цена је 42.000 евра (са урачунатим порезима) за електрична возила и КСНУМКС евра за потпуно електричне аутомобиле са електричним дометом већим од 30 километара. Ова ограничења могу се повећати и до 6.000 додатних евра када су у питању возила посебно прилагођена особама са инвалидитетом или аутомобили капацитета за осам или девет седишта.
Да бисте приступили помоћи од Обновите своје возило је обавезно отпадни стари аутомобилКонкретно, потребно је трајно одјављивање путничког возила из регистрације, са најмање Стар 10 година или комби са минимумом КСНУМКС годинаШтавише, свака особа може имати користи од помоћи само за куповину једног возила, док самозапослени радници и компаније Могу да захтевају да стекну до КСНУМКС јединице, што отвара врата обнављању малих возних паркова.
Иако званични позив за пријаву за програм мора бити објављен у Службени гласник Галиције Да бисте сазнали све детаље, рок за регистрацију дилера као сарадника је отворен од Децембар КСНУМКС и трајаће до КСНУМКС Септембер оф КСНУМКСОво ће омогућити продајној мрежи да буде спремна да директно обрађује захтеве купаца чим се помоћ активира.
Од Moves III до новог Auto+ плана: шта се мења од 2026. године
Док је Покрет III у последњим месецима, Влада ради на спровођењу Ауто+ план, нови систем државне помоћи који ће преузети од 2026Овај програм је интегрисан у оквиру Шпански ауто-план 2030 а његова сврха је да настави са подстицајима за куповину електричних возила, али са централизованије и поједностављеније управљање него онај са покретима.
Једна од најзначајнијих нових карактеристика функције Auto+ је та што Помоћ ће бити ретроактивна од 1. јануара 2026. годинеТо значи да они који купују електрично или plug-in хибридно возило Од тог датума, предузећа ће моћи да аплицирају за субвенције након што позив за подношење пријава буде формално одобрен, чак и ако је објављивање одложено за неколико месеци. Циљ овога је да се спречи успоравање продаје које се обично дешавало док се чека да се појаве нове могућности финансирања.
Штавише, нови план предвиђа грантови који могу прећи 4.500 евра чак и без потребе за отпадањем старог возила, што проширује профил потенцијалних корисника и олакшава већем броју људи приступ електрифицирани аутомобилОво укидање обавезе отпадања претходног аутомобила представља значајну промену у поређењу са многим претходним програмима, иако ће вероватно и даље постојати додатни подстицаји за оне који уклоне из саобраћаја возила која више загађују животну средину.
Још један кључни елемент Auto+-а биће централизована и агилнија обрададизајниран да поједностави процедуре за обоје дилери као и за купце. Циљ је да се избегну уска грла која се јављају у неким регионима, где је заостатак у пријавама изазвао вишемесечна кашњења у обради помоћи Moves III.
За професионалце у сектору, посебно за дилере нова и половна електрична возилаАуто+ план је представљен као прилика за побољшање обрта залиха, јер ће такође омогућити обрачун већ остварене продаје захваљујући ретроактивност помоћиВлада се нада да ће ова нова шема помоћи у консолидацији раста тржишта електричних возила, које је последњих година значајно убрзано.
Шпански аутомобилски план 2030: субвенције, пуњење и индустријска подршка
El Шпански ауто-план 2030 То је кишобран под којим су уоквирени Auto+ и скуп политика за промоцију електричне мобилности. Представила га је извршна власт са идејом промоције... „Шпански и економичан електрични аутомобил“Овај план комбинује подстицаје за потражњу, улагања у инфраструктуру и подршку аутомобилској индустрији.
С једне стране, расподела 400 милиона евра директне помоћи за куповину електричних аутомобила, што ће у великој мери бити олакшано новим Auto+ планом. Поред тога, постоје и неки 300 милиона евра за примену решења за пуњење —посебно у оним деловима територије где је још увек мало доступних места за пуњење — и други 580 милиона повезаних са ПЕРТЕ ВЕЦ, који има за циљ да Шпанију учини релевантним центром за производњу електричних возила и пратећих компоненти.
Контекст за ове мере обележен је Смањење емисије гасова стаклене баште за 32,4% Од 2008. године, према подацима Националног института за статистику, иако земља наставља да емитује више од 279 милиона тона CO₂ и других загађивача сваке године. Стога, влада инсистира на убрзању електрификације возног парка, у складу са Одрживи развојни циљеви и са Законом о климатским променама и енергетској транзицији, који обавезује општине са више од 50.000 становника да успоставе Зоне ниске емисије.
У овим областима, електрична и плуг-ин хибридна возила Они имају јасне предности у мобилности, јер могу слободно да се крећу без ограничења која утичу на старије бензинске или дизел аутомобиле. Овај регулаторни оквир, у комбинацији са помоћ за куповину и инсталацију пуњачаОво доприноси да све више возача озбиљно разматра прелазак на електрификовани модел.
Порески олакшице и еволуција тржишта електричних возила
Поред директних субвенција, Извршна власт одржава пореске олакшице За оне који се одлуче за електричну мобилност. [Нејасно] је продужено, барем за следећу фискалну годину. Одбитак од 15% пореза на доходак грађана за куповину електрифицирана возила и постављање тачке за пуњење, мера која има за циљ да допуни помоћ коју пружају Moves III и будући Auto+ план.
Према подацима из Шпанско удружење произвођача аутомобила и камиона (АНФАЦ)Тржиште већ одражава ове стимулусе и еволуција батеријеПо први пут, више је продато у Шпанији у једном месецу 100% електрична и plug-in хибридна возила него аутомобили на бензин и дизел. До сада ове године, 200.000 електрификованих аутомобилашто то значи један од пет продатих аутомобила Спада у ову категорију.
Распоређивање инфраструктура за пуњење Такође напредује, захваљујући и јавним програмима и иницијативама приватног сектора. Инсталирају се хиљаде нових места за пуњење, од кућних пуњача до пуњача велике снаге поред пута. У том контексту, шпанске компаније специјализоване за решења за пуњење нуде Каблови и опрема компатибилни са већином станица за пуњење електричних возиласа високим нивоом заштите од прашине и воде и европским сертификатима који гарантују његову безбедност, што помаже у стварању већег поверења међу потенцијалним корисницима.
Тхе тренутна помоћ и она која ће стићи у наредним годинама Они сликају слику у којој је куповина електричног возила, за многа домаћинства и предузећа, приступачнија него што је била пре само неколико година. Између државних субвенција, регионалних програма попут оних у Галицији и Каталонији, пореских олакшица и све повољнијег регулаторног окружења, они који размишљају о преласку на електрични или plug-in хибридни аутомобил имају широк спектар опција финансијске подршке, иако је неопходно бити добро информисан о захтевима и роковима сваког плана пре него што се одлучите на тај корак.
