Постоји неколико врста антифриза, класификованих као органски или неоргански , по боји и концентрацији . Поред тога, постоје различите врсте антифриза: G12, G12+, G13 и старији G11 . Рећи ћемо вам све што треба да знате о њима и да ли се могу мешати или не.
Врсте антифриза: органски и неоргански
Прва класификација антифриза заснива се на његовом саставу. Њихове функције су исте, али су то веома различите течности у погледу својих компоненти и својих могућности.
- Органски антифриз: Такође се зове технологија органских несрећа (ОАТ). Има већу издржљивост, може имати нижу тачку смрзавања у концентрованијим верзијама (50%), има бољу заштиту неких савремених материјала за возила и најеколоичнију.
- неоргански антифриз: такође се зове технологија неорганских удеса (ИАТ). Траје краће, његове концентрисаније верзије не достижу ниску тачку смрзавања као органска, његов антикорозив је типичнији за стара возила и најмање еколошки
- хибридни антифриз: или хибридна технологија органских несрећа (ХОАТ). Имају својства издржљивост, заштита и отпорност на смрзавање слично органским. Користе се у неким европским и америчким моторима.
Мешати органски и неоргански антифриз?
Не би требало мешати органски антифриз са неорганским или хибридним антифризом. База већине органских и неорганских антифриза је иста, етилен гликол, али њихове компоненте против корозије нису компатибилне. Чак могу и да реагују једни са другима, поништавајући своја својства и изазивајући проблеме у систему за хлађење.
То је зато што су дизајнирани да заштите различите материјале од галванске корозије . Ако су различити метали у контакту унутар исте проводљиве течности, размена електрона ће створити оксидацију која их оштећује. То није апсолутно правило, али органски антифризи штите метале који се користе у модерним моторима, док неоргански антифризи штите оне у старијим моторима.
Антифриз жути, плави, зелени, розе...
Не постоји консензус међу брендовима у вези са бојама . Неки их користе да би разликовали ниво концентрације, други да ли су органске или неорганске, а трећи за тип возила.
На пример, Motul Organic Pink и Motul Organic Yellow имају исту концентрацију од 50% и идентичну отпорност на температуре: од -35º до 145º. Међутим, први је индикован за аутомобиле и транспортна возила, док је други погодан и за мотоцикле.
У случају Репсол антифриза , боје се користе другачије:
- Органиц: Репсол од 30% амарилло и Репсол оф 50% Пинк
- Неоргански: Репсол Зелен и Репсол Азул
Мешати антифриз различитих брендова?
Ако сте већ користили одређену марку антифриза, најбоље је да се држите те марке. Мешање различитих марки се не препоручује осим ако нисте апсолутно сигурни да имају потпуно исте компоненте . Коришћење различитих концентрација истог антифриза неће изазвати никакве проблеме. Мешање једнаких делова антифриза од 30% и 50% резултираће раствором од 40%, али пошто су од истог произвођача и истог су типа, неће изазвати никакве проблеме.
Изузетак : Ако је антифриз G11, G12 или G13, можете мешати различите марке без проблема. Само се уверите да су истог типа: G12 са G12, G13 са G13, итд. Различите врсте се могу мешати само на начин објашњен у наставку.
Мешати антифриз различитих боја?
Можете мешати антифриз различитих боја све док су исте врсте . То јест, ако боја само указује на концентрацију антифриза, неће бити проблема. Међутим, ако боја марке коју имате на уму указује да је неоргански, док вам је потребан органски, не би требало да их мешате. Такође се не препоручује мешање антифриза различитих боја које указују да су намењене различитим возилима.
Антифриз Г12, Г12+, Г12++, Г13 и стари Г11
Ови антифризи су органски и користе их неки брендови. То су течности са специфичним својствима заштите материјала. Стога, ако вашем аутомобилу треба ова врста течности, најбоље је да не користите ниједну другу. У том случају, нећете имати проблема да то сазнате јер произвођачи воде рачуна да је укључе у експанзиону посуду , видљиво место кад год проверавате ниво или мењате антифриз.
Ово су антифризи који су се развијали током година . Г11 је био антифриз који је почео да се користи 1994. године, Г12 и Г12+ 1996. године, Г12++ 2005. године, а Г13 2008. године. Иако су истог органског типа, најбоље је да их не мешате ако нисте сигурни који су компатибилни. О томе ћемо разговарати у следећем одељку.
Да ли се Г11, Г12, Г12+, Г12++ и Г13 могу мешати?
Антифризи G11, G12, G12+, G12++ и G13 могу се мешати, али неки не могу . Иако су еволуција један другог, немају исте компоненте, тако да њихово мешање може проузроковати погоршање или, у најмању руку, губитак антикорозивних својстава. Следећа табела приказује који се могу мешати:
| ГКСНУМКС | ГКСНУМКС | ГКСНУМКС + | G12 ++ | ГКСНУМКС | |
|---|---|---|---|---|---|
| ГКСНУМКС | ГКСНУМКС | ГКСНУМКС + | G12 ++ | ГКСНУМКС | |
| ГКСНУМКС | да | Не | * | * | * |
| ГКСНУМКС | Не | да | * | * | * |
| ГКСНУМКС + | * | * | да | * | * |
| G12 ++ | * | * | * | да | да |
| ГКСНУМКС | * | * | * | да | да |
*: Губи својства против корозије
Врсте антифриза према концентрацији
Што је већа концентрација антифриза, то ниже температуре може да издржи без смрзавања. Међутим, оно што не узимају сви у обзир јесте да већа концентрација такође омогућава да антифриз издржи и више температуре без кључања . Најчешће концентрације су:
- 100%: подноси температуре до -4ºЦ
- 100%: подноси температуре до -9ºЦ
- 100%: подноси температуре између -16ºЦ и 18ºЦ
- 100%: подноси температуре између -35ºЦ и -37ºЦ
- Пуро: Дизајниран је за мешање са водом у концентрацији од 50% или мање, у зависности од потреба.
Максималне температуре које могу да издрже без кључања такође зависе од других адитива, тако да се знатно разликују између брендова. На пример, Мотулов 50% органски производ може да издржи до 145ºC према произвођачу, док Тамаров производ може да издржи до 132ºC са истом концентрацијом.
Мешати антифриз различитих концентрација?
То се може урадити без икаквих проблема . Само имајте на уму да ће резултат бити антифриз са средњим својствима у зависности од тога како их мешате. На пример: мешање једнаких делова 10% антифриза са 50% антифриза даће вам 30%.
Мешати воду и антифриз?
Антифриз се често продаје у концентрованом облику, тако да га купац може помешати са водом до потребне концентрације. Међутим, то треба радити са дестилованом или пречишћеном водом како би се избегло накупљање седимента у систему за хлађење. Имајући ово у виду, можете користити ову врсту воде за допуњавање расхладне течности до одговарајућег нивоа за ваш аутомобил.
Уз то речено, имајте на уму да ако додатно разблажите антифриз, не само да ћете смањити његову способност да издржи хладноћу и топлоту , већ ћете изгубити и његова антикорозивна својства . Ово се дефинитивно не препоручује за ваш аутомобил. Урадите то само у хитним случајевима и што је пре могуће замените сву течност новом течношћу одговарајуће концентрације. Када то урадите, не заборавите да испустите ваздух из система.
Слике 2, 4, 5, 6 и 7 – Мајк Моцарт, Ентони Истон, мс.акр, зхоукуан12345678, Јулија Мезија