Киа наставља своју посвећеност електричним возилима са новим пројектом који настоји да прошири свој асортиман приступачних модела. Јужнокорејски бренд већ има растући каталог електричних аутомобила, али сада ради на новом моделу који ће се позиционирати као најприступачнија опција у оквиру своје линије производа. Овај модел, који би се могао назвати Киа ЕВ1, појављује се као а градски аутомобил са ценом која ће бити око КСНУМКС евра. Његов циљ ће бити да се такмичи са другим приступачним електричним возилима на путу, као што су Ренаулт Твинго Е-Тецх и Волксваген ИД.1, апелујући на купце који траже приступачну електричну мобилност.
Од њега се очекује ЕВКСНУМКС користите оптимизовану верзију платформе Е-ГМП, исти онај који користе и други модели бренда, али прилагођен његовим смањеним димензијама. Овај модел ће дати приоритет ефикасност više od аутономија, нудећи век трајања батерије од приближно КСНУМКС кВх, са којим би могло да допре између 160 и 180 километара по оптерећењу. У овом контексту, поређење са другим електричним аутомобилима, као нпр електрични аутомобил и његова права аутономија, истаћи ће важност ефикасности у овом сегменту.
Кијина цена и стратегија у електричној мобилности…
Компанија је објавила да је Киа ЕВ1 Био би замишљен као почетни модел, односно компактно возило оријентисано на урбану употребу. То не би био СУВ, већ мањи аутомобил, усклађен са идејом а градски аутомобил ефикасно и економично за ширу публику. Овај приступ је такође сличан ономе што други брендови истражују, као што је Дациа потврђује приступачан електрични аутомобил.
Председник КиаХо Сунг Сонг је истакао да је циљ компаније да прошири асортиман електричних возила улазног нивоа како би привукла већи број купаца. Према његовим изјавама, бренд је свестан да је за достизање шире публике потребна приступачнија опција. економски него актуелни модели.
Ако је Киа ЕВ1 не оствари, бренд би имао 'план Б', који би се састојао од приступачније верзије ЕВКСНУМКС са ценом нижом од 30 хиљада евра. Овај приступ тежи да се електрична мобилност приступачније без жртвовања суштинских предности. Такође је важно узети у обзир да конкуренти у овом сегменту лансирају алтернативе по цени од око 25 евра, као што је Тесла Модел К, електрични аутомобил за који се очекује да ће бити приступачнији.
Конкуренција у сегменту приступачне електричне енергије…
Пејзаж приступачних електричних аутомобила брзо се развија. Поред новог Киа ЕВ1, други брендови такође припремају сопствене предлоге за сегмент. Он Ренаулт Твинго Е-Тецх планирано је за 2026, док Волксваген ради на ИД.1, који би требало да стигне 2027.
Суочавајући се са овим ривалима, Киа ЕВ1 обећава да ће понудити равнотежу између цосте y користи, клађење на технологију брзог пуњења. Са снагом до 150 кВ, очекује се да ће модел моћи да се опорави 10% до 80% батерије за мање од 20 минута, значајна предност у свом сегменту. Ово брзо пуњење је битан фактор при избору електричног аутомобила, посебно у поређењу са предлозима који се појављују на тржишту, као што је нови Дациа Спринг, потпуно електрично комунално возило.
Могућа презентација и лансирање…
Развој Киа ЕВ1 је у току и иако бренд није дао тачан датум свог званичног дебија. Уколико се испоштују планирани рокови, Киа ЕВ1 могао доћи на тржиште у 2027. Ово би се поклопило са лансирањем Волксваген ИД.1док Ренаулт Твинго Е-Тецх Урадио бих то годину дана раније, у 2026. Конкуренција између ових модела ће обликовати будућност приступачних електричних аутомобила у Европи.
У овом контексту, неопходно је разумети како ће се тржиште развијати, као што је случај са иницијативама које се појављују, као што су Фирефли, који ће у Европу стићи као опција за електричну мобилност. Како електрична мобилност све више расте и потреба за економичнијим опцијама на тржишту, Киа се клади на модел који би могао бити основно возило за многе возаче који желе да пређу на електрична возила без великих улагања.
Извор - Аутоцар
Слике | Киа Моторс
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 204 цв
- Потрошња 14,9 - 16,2 л/100 км
- Процена 4