Исузу Д-Макс ЕВ: Сви детаљи новог електричног пикапа за Европу

Сектор пикапа почиње да доживљава сопствену електричну револуцију са доласком нови Исузу Д-Макс електрични. Модел који се појављује на европском тржишту као алтернатива са нултом емисијом за возила дизајнирана за напоран рад и најзахтевније теренске задатке. Након неколико година присуства и успеха са дизел моторима, јапански произвођач је сада одлучио да инвестира у електрификацију, задржавајући робусну суштину D-Max-а, али га прилагођавајући будућности мобилности.

Гледајући унапред у другу половину 2025. године, Исузу припрема комерцијални деби 100% електричне верзије у Европи, где ће бити пионир међу пикаповима средње величине на батерије. Возило обећава да ће одржати радни капацитет и репутацију поузданости који карактерише опсег Д Макс. Али са предлогом прилагођеним новим прописима о заштити животне средине и потребама стручњака који желе да смање свој еколошки отисак.

Континуирани дизајн и ексклузивни детаљи…

Визуелно, D-Max EV у великој мери поштује силуету и изглед дизел модела., иако уводи неке препознатљиве елементе који откривају његову нову механику електричног возила. Предња маска је редизајнирана за електричну верзију и интегрише прикључак за пуњење у простор који је традиционално заузимао отвор резервоара за гориво. Амблем специфичан за електрична возила и норвешка плава боја, видљив само у овој варијанти, заједно са сјајно црним детаљима и новим 18-инчним алуминијумским фелнама, појачавају његов јединствени идентитет.

Механика: два мотора и погон на сва четири точка…

Срце Исузу Д-Макс ЕВ Састоји се од два електромотора, по једног по оси, који заједно пружају између 188 КС и 189 КС (140 kW) и 325 Nm максималног обртног момента. Захваљујући овом систему, имате стални погон на сва четири точка, чиме се одржавају његове теренске способности. Најављене бројке укључују убрзање од 0 до 100 км/х за 10,1 секунду и ограничену максималну брзину између 128 и 130 км/х.

Модел је опремљен са 66,9 кВх литијум-јонска батерија, што према WLTP одобрењу омогућава путовање до 263 километара са једним пуњењем. Овај домет може бити довољан за одређене професионалне употребе, иако није дизајниран за дуга путовања без пуњења. Подржава пуњење наизменичном струјом (AC) снаге 11 kW, што траје око 10 сати за потпуно пуњење, док брзо пуњење једносмерном струјом (DC) од 50 kW омогућава прелазак са 20% на 80% за приближно један сат.

Теренске могућности и димензије…

Што се тиче квалитета за рад и авантуру, Д-Макс ЕВ задржава клиренс од тла од 210 мм и углове вожње ван пута (напад од 30,5º и излаз од 24,2º), као и газећи капацитет од 600 мм. Може да носи више од једне тоне и вуче до 3,5 тоне, што одговара спецификацијама дизел пикапа. Његове димензије остају иста: дужина 5,28 метара, ширина 1,87 метара, висина 1,79 метара, а међуосовинско растојање 3,12 метара., што га чини погодним за вишеструку професионалну употребу.

Занимљива поента је присуство једног задње вешање специфично за електрични модел, што побољшава динамику и на путу и ​​ван њега у поређењу са системом лиснатих опруга дизел мотора, а такође смањује буку и вибрације у кабини.

Искуство вожње је обогаћено са разни режими вожње прилагођени различитим ситуацијамаЕко режим, регенеративно кочење подесиво на различите нивое и посебан режим „Rough Terrain“ за површине са слабим приањањем. 18-инчни точкови и гуме димензија 265/60 R18 Они теже да обезбеде најбољу равнотежу између приањања и теренских способности.

Опрема, технологија и безбедност…

Исузу Д-Макс EV ће бити доступан у два нивоа опреме.. Почетна верзија ће укључивати елементе као што су хромиране облоге, би-ЛЕД фарови, двозонска клима уређај, сензори за паркирање, Мултимедијални екран од 8 инча, дигитални дисплеј за возача од 7 инча, кожни тапацирунг, грејана седишта и звучни систем са 6 звучника. Са своје стране, супериорна варијанта ће понудити Централни екран од 9 инча, електрохроматски ретровизор, а аудио систем ће бити проширен на 8 звучника., комбинујући материјале ентеријера и детаље спољашњости у тамним тоновима.

Што се тиче система помоћи и безбедности, цела палета ће укључивати ADAS технолошки пакет са уређајима као што су Аутономно кочење у случају нужде, упозорење на судар, одржавање траке и други активни асистенти, побољшавајући заштиту како на градским рутама, тако и у руралним или грађевинским подручјима.

Доступност и објављивање…

La Преднаруџбине за Исузу Д-Макс EV планиране су за другу половину 2025. године у Европи и Великој Британији., а прве испоруке се очекују између фебруара и марта 2026. године. Лансирање би се потом могло проширити на друге регионе, као што су Азијско-пацифички регион и Аустралија. За сада, цена није потврђенаали биће скупљи од дизел верзија, које почињу од око 47.000 евра.

Извор - Исузу

Слике | Исузу