Већ смо у неколико наврата разговарали са вама о новом, и очекиваном, волксваген нивус. Овај СУВ, са каросеријом купеа, један је од камена темељаца у асортиману који је осмислила немачка фирма. Уз то се надају да ће побољшати своје тржишни удео у регионима тако важним као Јужна Америка. Из тог разлога, они су свој технички развој и подешавање поверили инжењерском центру који су лоцирали у граду Сао Бернардо до Кампо (Бразил).
После неколико напредовања, са објављивање тизера и неких других информацијаВреме је да га темељно упознамо. Званична презентација Волксваген Нивуса одржана је пре неколико сати и оставила је неколико наслова. Први и најочигледнији који ће се продавати у земљама попут Бразила и Аргентине. Такође, по величини (4,26 метара) ће се налазити између Т-Цросс-а и Т-Роц-а. Али то није једино, јер ће слетети и у Европу и Шпанију.
Волксваген Нивус нуди атрактивнију каросерију од Т-Роц и Т-Цросс
Естетика Волксваген Нивуса је једна од његових предности. Ретко је, али осим силуете СУВ купеа, има своје елементе дизајна који га издвајају од осталих модела бренда. Тачније, иако је збратимљена са Т-Цросс и Т-Роц Има мало другачији предњи део. У њему налазимо неке оптичке групе, са ЛЕД технологијом, које су сличне онима које користи ИД породица.
Још једна нова ставка је роштиљ да расте у величини и укључује хромиране елементе. Браник, који нуди глатке линије, има велике усиснике за ваздух како би се повећао осећај спортског духа. већ, у погледу са стране ценимо нагиб линије крова и ситуација "Ц" стуба. Да би нагласио свој став, има заштиту у луковима точкова или алуминијумским фелнама до 18 инча.
Коначно, морамо погледати позадину. Као на предњој страни представља сопствени дизајн и распоред елемената. Да бисте истакли оптичке групе који су, као и код Т-Кроса, у средини спојени црном пластичном траком. Лунета је мања и крунисана је а дискретни спојлер. Ниже, браник ужива једноставне линије и интегрише мали дифузор окружен издувним отворима.
Позната кабина која се може похвалити повезивањем
Ако је спољашњи дизајн Фолксваген Нивуса сопствени, исто се не дешава унутра. Овде је немачка кућа хтела да задржи суштину познату у њеном асортиману браће. Је ли то дели бројне елементе са Т-Цросс-ом и Полом. Истиче се по укључивању конфигурабилне дигиталне инструмент табле или новодизајнираног волана. Овај елемент, као и код Т-Цросса, може се прилагодити укусу возача.
Међутим, Нивус представља искључиво технолошки геџет који ће касније доћи и на друге моделе марке. Позивамо се на напредни Волксваген Плаи инфотаинмент систем који оживљава захваљујући централном екрану осетљивом на додир од 10 инча. Међу новинама које у себи садржи имамо и хард диск капацитета 10 ГБ, Интернет конекција, гласовне команде и повезивање са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.
Подаци који се односе на настањивост нису објављени, иако је капацитет пртљажника. Са КСНУМКС литара Налази се на средњем месту у сегменту, иако је фигура изузетна с обзиром на силуету купеа. Коначно, Нивус не заборавља ни на безбедност. Дакле, укључиће елементе као што су упозорење на судар унапред, аутономна кочница у случају нужде, аутоматизовани паркинг систем или више ваздушних јастука.
Када ће стићи у Европу и Шпанију? Које ће моторе имати?
Па, дошли смо до најважнијег одељка. Фолксваген Нивус ће слетети у Бразил и Аргентину пре краја године. То ће учинити са смањеним дометом јер ће бити ограничен на верзију 200 ТСИ. То јест, користиће 1.0 ТСИ блок са три цилиндра и турбо мотором да би пружио коначну снагу од 115 КС. За управљање се ослања на шестостепени аутоматски мењач који снагу мотора шаље на предњу осовину.
За остала тржишта, укључујући Европу и Шпанију, његов долазак је заказан за 2021. Оно што знамо је да делиће производну линију са Волксваген Полом у Ландабену (Навара – Шпанија). Механичка понуда је непозната, мада ће сигурно бити слична оној коју су монтирала његова браћа. То је лепота коришћења МКБ-А0 модуларне платформе.
Извор - Волксваген - Издање Светска премијера Волксваген Нивус