Скок ка електрификацији сада је стигао и до најспортскије дивизије немачког бренда. Са лансирањем новог Ауди РС КСНУМКС плуг-ин хибрид, Ауди Спорт Дебитује са својим првим високоперформансним PHEV моделом, потезом који отвара ново поглавље за RS моделе средње величине и ставља овај аутомобил у центар пажње за сваког љубитеља спортских лимузина.
Овај нови RS 5 преузима примат од модела који се више не производи RS 4 Avant и претходни RS 5 SportbackИ то чини са двоструком понудом: постојаће верзија седана и породична варијанта аванта. У оба случаја, рецепт комбинује снажан твин-турбо V6 мотор са електричним системом способан да понуди праву аутономију у режиму нулте емисије довољну за свакодневну употребу, али без жртвовања перформанси достојних реперформансног спортског аутомобила.
Ауди РС 5 ПХЕВ: РС дизајн је отишао корак даље…
Естетски, нови RS 5 не оставља никакву сумњу у своје намере. Каросерија је проширено за око 4 цм са сваке стране У поређењу са конвенционалним А5, ово се претвара у веома изражене лукове точкова, нижи положај и изразито мишићав изглед. Ова повећана ширина није само због изгледа: она омогућава више простора у унутрашњости. шире гусенице и гуме до 21 инча, кључ за управљање додатном снагом.
Фронтом доминира велики роштиљ са једним оквиром са узорком саћа, завршен у црној боји и окружен огромним усисницима ваздуха. Код неких модела, вентилациони отвор се појављује у предњем луку точка, подсећајући на класике бренда као што је легендарни Ауди ур-кватроСветлосни потпис је поверен фаровима. МатрикЛЕДс са оштрим дизајном, подесивим светлосним потписима, па чак и мотивима који подсећају на карирану заставу.
Задњи део такође не пролази незапажено. У зависности од конфигурације, може да садржи веома истакнут задњи дифузор, стоп светла у стилу Ф1, интегрисани спојлер на поклопцу пртљажника на седану или кровни спојлер на аванту, поред неизбежног RS овални издувни отвориУ вишим нивоима опреме, издувни отвори су постављени централније и више, чинећи део спортског издувног система развијеног посебно за овај модел.
Спортски, дигитални ентеријер са RS стилом…
Кабина новог Ауди РС КСНУМКС револуционише концепт дизајн ентеријера спортске перформансе захваљујући иновативној „Дигиталној сцени“. Овај систем интегрише контролну таблу виртуал кокпита од 11,9 инча поред тоуцх сцреен Централни екран високе резолуције од 14,5 инча. Поред тога, сувозач ужива у сопственом екрану од 10,9 инча, што учвршћује врхунско технолошко искуство које дефинише данашња возила. спортски аутомобили немачког бренда.
Повезивање и инфотаинмент Ово је допуњено напредним телеметријским функцијама дизајнираним за употребу на стази. Систем омогућава визуелизацију података у реалном времену на г-силепритисак у гумама и углови заношења, оптимизујући перформансе хибридни моторОпционо, Head-Up дисплеј пројектује кључне информације на ветробранско стакло, омогућавајући возачу да одржи пуну концентрацију док управља снажним мотором. режими вожње РС.
Што се тиче удобности, спортска седишта Нуде одрживе материјале попут микрофибера Dinamica и више електричних подешавања са масажом. Иако је у питању возило високих перформанси, свестраност... Ауди РС 5 Авант и верзија седана гарантује капацитет пртљажника Функционалан за свакодневну употребу. Мултифункционални волан са равним дном омогућава тренутно активирање функције Boost, савршено балансирајући ергономски луксуз са духом... спортски салон.
Опрема, Audi Sport пакет и опције персонализације…
За шпанско тржиште и друге европске земље, Ауди је од самог почетка конфигурисао веома свеобухватан пакет опреме. У Шпанији, Ауди спортски пакет Стандардно је укључен у велики део RS 5 асортимана, групишући елементе дизајна, опреме и перформанси који су обично од великог интереса за оне који траже спортски аутомобил без превише компромиса.
Међу елементима које овај пакет може да садржи су специфични браници са још већим усисницима ваздухаагресивнији задњи дифузор, РС спортски издувни систем са мат црним издувним врховима, 21-инчним точковима са ексклузивним дизајном и Максимална брзина повећана на 285 км/хШто се тиче боја, једна од најупечатљивијих нијанси је... металик бедфорд зелена, резервисано за овај модел у комбинацији са сјајним црним спољашњим детаљима.
Унутра, пакет може да садржи Динамика тапацирунг у црној боји са месинганим детаљимаКонтрастни шавови у нијансама попут серпентин зелене и разне декоративне апликације. Поред тога, опциони пакет карбонске камуфлаже Укључује делове од јединственог кованог угљеничног влакна на предњим блатобранима, бочним праговима, делу задњег панела, кућиштима ретровизора и одређеним уметцима у ентеријеру, дајући радикалнији додир без губитка практичности седана или породичног аутомобила са пет седишта.
Први PHEV из Audi Sport-а: битурбо V6 и систем од 400 волти…
Нови Ауди РС КСНУМКС обележава историјску прекретницу постајући први плуг-ин хибрид из спортског одељења бренда. За разлику од конкуренције, одржава снажан В6 мотор са два турбо пуњача Мотор од 2,9 литара је знатно ревидиран Милеровим циклусом и оптимизованим турбопуњачима. Овај драгуљ термалног инжењерства сам по себи испоручује 510 КС, осигуравајући да његова ДНК високих перформанси остане нетакнута док се прилагођава новим захтевима ефикасности и одрживости данашњег аутомобилског тржишта.
Права магија лежи у њеном хибридни системкоји интегрише електромотор од 177 КС у осмостепени мењач. Заједно генеришу комбиновану снагу од 639 КС и 825 Нм обртног момента, бројке које гарантују убрзање од 0 до 100 км/х за само 3,6 секунди. Захваљујући својој архитектури од 400 волти, овај модел нуди тренутни одзив и Максимална брзина од 285 км/х, позиционирајући се као апсолутни стандард у сегменту луксузних спортских лимузина.
За свакодневну употребу, истиче се његова батерија од 25,9 kWh, што омогућава... електрични домет до 84 километра у мешовитом циклусу. Ова техничка могућност му даје конкурентску предност. Ознака нулте емисијеОлакшава приступ ограниченим градским подручјима без жртвовања перформанси. Са смањењем потрошње горива од 20% у поређењу са претходником, нови RS 5 показује да енергетска ефикасност и екстремна спортска динамика могу коегзистирати у возилу дизајнираном да одушеви на сваком углу.
Управљање енергијом и пуњење…
Батерија је инсталирана испод пода пртљажника и не само да напаја главни погонски мотор. Она такође снабдева до 8 kW додатно уз мали синхрони мотор са перманентним магнетом одговоран за управљање вектором обртног момента на задњој осовини. Ова двострука функција захтева пажљиво управљање енергијом и температуром, посебно у спортској вожњи.
Допуне се врше искључиво на наизменична струја (АЦ), без опције брзог пуњења једносмерном струјом. Уграђени пуњач подржава до 11кВ, што омогућава опоравак од 0 до 100% за око КСНУМКС сати на одговарајућој кућној или зидној пуњачкој станици. За свакодневну употребу у Шпанији или другим европским земљама, ова снага пуњења је довољна за потпуно пуњење преко ноћи.
Електронски систем управљања спречава потпуно пражњење батерије. У режимима као што су RS Sport или RS Torque Rearаутомобил аутоматски одржава Висок ниво оптерећења, близу 90%, са циљем да се обезбеди максималан одзив хибридног система када је потребан пун потенцијал на стази или на веома захтевним деоницама.
Нова генерација quattro погона на сва четири точка са динамичком контролом обртног момента…
Нови Ауди РС КСНУМКС револуционише погон на све точкове путем најсавременијег самоблокирајућег централног диференцијала. Овај напредни систем омогућава веома флексибилну расподелу обртног момента између обе осовине, која варира од максималне стабилности до динамичног понашања погона на задње точкове. Захваљујући овој технологији, возило се тренутно прилагођава било којој површини, оптимизујући приањање и безбедност у свим временским условима и на клизавим површинама.
Велика иновација лежи у Динамичка контрола обртног моментаЕлектромеханички систем за векторско распоређивање обртног момента који се налази на задњој осовини. За разлику од конвенционалних механизама, користи посебан електромотор за расподелу снаге између точкова са милиметарском прецизношћу. Овај врхунски инжењеринг омогућава разлике у обртном моменту до 2.000 Nm, радикално побољшавајући окретност у кривинама и трансформишући искуство вожње овог возила. спортски салон високих перформанси.
Коначно, електронски систем управљања израчунава оптималну расподелу снаге сваких неколико милисекунди како би гарантовао савршен баланс између удобности и спортског стила. Корисници могу да изаберу различита подешавања. режими вожње дајући приоритет свему, од енергетске ефикасности до максималних перформанси на стази. Ова технолошка примена не само да повећава брзину у кривинама, већ нуди и врхунску стабилност на правој линији, учвршћујући модел као референтну тачку у динамика вожње.
RS-специфична шасија: вешање, кочнице и управљање…
Шасија новог Ауди РС КСНУМКС ослобађа један спортска суспензија Петоланчано вешање које редефинише прецизност на путу. Захваљујући ојачаној архитектури, каросерија повећава своју торзиону крутост за 10%, укључујући управљачке зглобове са већим негативним нагибом и специфичне чауре. Овај технички пакет, дизајниран да оптимизује скретање, обезбеђује прецизно управљање и врхунску стабилност, учвршћујући модел као референтну тачку у динамика вожње унутар високоперформансних седана.
Да би се уравнотежила удобност и чврстина, уграђени су амортизери са два вентила који независно управљају екстензијом и компресијом. серво Сада има директнији преносни однос од 13:1, што омогућава изненађујућу агилност без жртвовања стабилности на аутопуту. Ова механичка конфигурација се прилагођава различитим стиловима вожње, осигуравајући да возач увек одржава потпуну контролу над путем, без обзира на захтеве пута или брзину.
Кочиони систем је превелики како би могао да поднесе тежину хибридног система, нудећи угљен-керамичке кочнице Опционе карактеристике смањују неопружену масу за 30 кг. Стандардна опрема укључује челичне дискове великог пречника и алуминијумске фелне Точкови од 20 инча, са опционим кованим варијантама од 21 инча у ексклузивним дизајнима. Ове компоненте не само да побољшавају отпорност на замор при интензивној употреби, већ и побољшавају агресивну естетику и максимално приањање овог култног точка. Спортски ауто.
Димензије, позиционирање и ривали…
Овим моделом, Ауди реорганизује своју понуду спортских лимузина. Нова стратегија именовања значи да А4 модели са моторима са унутрашњим сагоревањем биће преименовани у А5RS 5 је позициониран као директан наследник и претходних RS 4 Avant и RS 5 Sportback. Каросерија достиже приближно Дужине 4,9 метра, са знатно већом ширином од својих претходника и међуосовинским растојањем од око КСНУМКС метросшто погодује и стабилности и унутрашњем простору.
На европском тржишту, његови главни конкуренти су Мерцедес-АМГ Ц 63 СЕ Перформансе, такође плуг-ин хибрид, али са мањим четвороцилиндричним мотором и мањом батеријом, и БМВ МКСНУМКСкоји се и даље ослања на шестоцилиндрични мотор без електрификације. Насупрот томе, RS 5 тражи средњу позицију: Одржава шестоцилиндрични моторДодаје батерију од 25,9 kWh са разумним електричним дометом и нуди упоредив ниво снаге и технологије, са посебним фокусом на погон на сва четири точка и векторско распоређивање обртног момента.
Објављене цене и комерцијално лансирање у Шпанији и Европи…
На немачком тржишту, RS 5 се нуди од нешто више од 106.000 евра у верзији седана и около 107.850 евра за RS 5 AvantУ Шпанији, где је стандардна опрема издашнија захваљујући Audi Sport пакету, Почетне цене су око 125.750 евра за RS 5 Sedan. y 127.925 евра за RS 5 Avant.
Серијска производња ће се одвијати у фабрици Фолксваген групе у Некарзулм (Немачка), традиционално упориште за многе RS моделе. За Европу, бренд очекује Отворене поруџбине током првог квартала 2026. годинеса распоредом који поставља прве јединице купаца лета исте годинеОд тада ће RS 5 постати водећи модел A5 серије када је у питању спортски карактер, барем до доласка хипотетичких још екстремнијих варијанти.
Доласком Audi RS 5 plug-in хибрида, Audi Sport одељење у потпуности прихвата електрификацију својих високоперформансних модела. Нови PHEV комбинује високо еволуирани твин-турбо V6 мотор, електрични систем од 400 волти и потпуно ревидирани систем погона на сва четири точка quattro, све то у седану или каравану са препознатљивим дизајном и дигитално напредном унутрашњошћу препуном технологије. За оне који у Шпанији или остатку Европе траже аутомобил који може да понуди Перформансе супер аутомобила, ознака нулте емисије и практичност за свакодневну употребуОвај RS 5 се позиционира као једна од најкомплетнијих алтернатива у сегменту премиум спортских лимузина.
Извор - Ауди
Слике | Ауди
